文档介绍：,宋顺龙1,戴玉买1,于军港2(1北京城建设计发展集团股份有限公司,北京100037;2天津大学土木工程系,天津300072)【摘要】深圳北站西广场基坑支护采用分段土钉支护,平南铁路基坑采用坑中坑方案,利用MIDAS/GTS进行60m高边坡稳定分析。根据基底土层分布分别采用桩、墩、独基等多类型基础;根据场地周边条件进行场地地下水渗流分析,分区设置不同抗浮水位以及抗浮措施,可供类似工程参考。[关键词]基坑围护;土钉;抗浮水位;渗流分析;抗浮锚杆;滤水层中图分类号:TU354文献标识码:A文章编号:1002—848X(2014)$2-0603-06DesignandresearchonfoundationpitsupportofwestsquareinShenzhenNorthRailwayStationMaHen91,SongShunlon91,DaiYumail,YuJungan92(1BeijingUrbanConstructionDesign&DevelopmentGroupCo.,Ltd.,Beijing100037,China;2DepartmentofCivilEngineering,TianjinUniversity,Tianjin300072,China)Abstract:Soil——in—pitprojectwasusedexcavatethefoundationpitofPingnanrailway,ofwhichtheslopestabilityanalyzedwithMIDAS/,differentkindsoffoundationayeused,suchaspile,,accordingly,:foundationpitsupport;soilnailing;anti—floatingwaterlevel;anti—floatinganchor;waterfilteringlayer1工程概况深圳北站综合交通枢纽(图1、图2)位于深圳市宝安区龙华二线扩展区的中部地区,主要由东广场、国铁站房和西广场组成,其中西广场占地65000m2。地上为多栋枢纽配套开发建筑,地下为二层车库与设备用房,~12m。图1鸟瞰图图2竣工后现场照片结构设计使用年限50年;工程设防类别为丙类建筑;(50年),地面粗糙度为