文档介绍：: .
（行业分析）第一部分行业

仓储面积
增长率％ % %
（万平方米）
企业平均数值 293 2150 57
仓储费用
增长率％ % %
（万元）
企业平均
包装费用数值 1802
（万元）
生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送；商业企业的外包物流主要
集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输，说明生产企业和商业企业的物流需求的侧
重点有所不同。
图 1-1：企业的外包物流

根据物流设施设备的保有量（数据来源于中国仓储协会统计报告）计算出样本企业物流
作业能力分别为：公路年运力 18 万吨公里，最大周转量为万吨；铁路年运力 6 万吨公
里，最大周转量为万吨；仓储能力为万平方米，搬运和输送能力处于半机械化状态。
纵观我，存在以下几个问题：
（1）物流供给企业作业能力不能保持足够的优势，供需难以平衡。
物流作业质量是企业选择新的物流商的首要标准，与物流需求企业相比，单证准确率和运输及时率略低，供需难以平衡。图 1-2 给出的是我国供给企业的物流作业指标。
（2）物流设施设备总量过剩，但结构失调。
根据中国仓储协会的统计，我国供给企业，敞车与厢式车的拥有比例为 15：，厢式
车保有比例太低，难以满足目前我国工商企业对运输过程安全、环保的需求；其次，冷藏车
拥有量不足，车数仅占总量的千分之一。搬运设备以手工、叉车为主，机械化程度太低。
（3）物流设施利用率低，物流供给企业无法通过自身成本的降低来优化客户的物流成
本。
图 1-2：供给企业的物流作业指标
图 1-3：物流设备利用率
从图 1-3 可以看出，物流企业整体资源利用率不高，尤其是汽车回程资源严重闲置，一
方面说明目前货源不足，货运汽车相对过剩，另一方面说明储运以及物流企业汽车运输经营
水平较低。
（4）物流信息系统——竞争力的“瓶颈”。
随着信息技术的发展，物流信息系统日益成为社会物流企业的发展“瓶颈”，物流信息
资源整合能力也是需求企业考虑物流供应商的主要因素。根据中国仓储协会的调查统计，我
国只有 39%的物流供给企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场的信息化程度较低，
不能满足客户的要求。信息系统的业务功能和系统功能又是信息系统优越性的重要衡量标志。

从以上对物流需求和供给市场的分析，可以得出以下结论：
 现有物流供给能力要大于物流市场需求，但规模大、效率高的物流企业却寥寥无几
 物流供给企业规模较小，供给企业运输能力要远远小于需求企业运输需求规模，能
力分散，规模集成度较低，未形成大流通的格局
 仓储供给能力略微剩余
 从我国物流业发展现状来看，生产企业和商业企业需要的是效率高、规模大、形成
广泛网络化的物流企业
（三）我国物流业发展趋势
进入 20 世纪 90 年代，传统物流已逐渐开始向现代物流转变。运输合理化、仓储自动化、
包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等等都有了进一步的发展。当
今全球现代物流呈现了新的发展趋势，概括地说，主要体现在四个方面，即专业化与系统化、
信息技术为支撑的高技术化、全球一体化、电子商务与服务整合。
⒈专业化与系统化的发展趋势