文档介绍：第二章
城市空间结构
第1课
城市与环境
必修Ⅱ
考点1
城市区位分析
一、城市与乡村
比较项目
乡村
城市
人口
农业人口
非农业人口
规模
较小
较大
生产效率与经济效益
低
高
交通运输与信息交流
不发达
发达
联系
城市是由乡村发展而来的
二、城市区位分析

(1)城市的自然地理区位
区位因素
对城市布局的影响
影响结果
水源
①河湖的供水功能;
②河、湖、海洋的运输功能;
③河流还可以作为军事防卫的天然屏障
宽阔的河谷地带、河运起点、河流交汇处、大河的过河点、河口、湖泊、海洋沿岸往往成为人员和货物的集散地
区位
因素
对城市布局的影响
影响结果
气候
降水适度、气温适中的地区,由于人口众多有利于城市的兴起和发展,是城市的重要区位条件
世界的城市,特别是大城市主要分布在气温适中的中低纬度的沿海地带,热带地区的城市多分布在高原上,如巴西利亚
地形
平原地区地形平坦,交通方便,水源丰富,物产富饶,对外联系方便
世界上的城市大多数分布在平原地区
矿产
资源
对矿产资源的大规模开采利用和工矿业的迅速发展,导致人口集聚而形成矿产城市
有矿产资源,又适合开发的地区往往是城市的重要区位,并出现了一批新兴的矿业城市
(2)城市的经济地理区位
经济地理区位是随着生产力的发展、交通运输条件的改善和经济空间格局的变化而变化的。铁路、公路、港口、城市、工矿企业、商品农业基地等都是城市的区位因素。

(1)人口密集地区城镇数量较多,并在其人流、物流的集聚部位形成比较大的城市;城市的分布与人口、生产力的分布相一致。即人口密度高、生产力水平高的地区,城市的密度也较高;人口密度低、生产力水平低的地区,城市的密度也较低。
(2)沿河、沿湖、沿海地区城市较多,在两条河流交汇处或河流入海处,往往会形成比较大的城市。
(3)在交通运输枢纽处,比如两条或多条铁路交会处、铁路干线与公路干线交会处、两条或多条公路干线交会处,也会形成比较大的城市。
(4)在历史文化胜地、著名旅游地、大规模的商品集散地和边境口岸,都有可能形成较大的城市。
【真题1】(2013·四川)阅读下列材料,回答问题。
下图是甲国地图。甲国是美国重要的服装进口国,服装生产中心在A城;首都B城是该国重要的工业中心,纺织、食品、制糖是其主要工业部门。