文档介绍：1
1937 Bombardier制造了第一部机动雪橇
1942年Bombardier 公司成立
1969年庞巴迪上市
发展伊始
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庞巴迪公司业务构成
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发展壮大
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庞巴迪运输主营业务：
运输
系球快车”是加拿大庞巴迪公司研制的远程高速公务运输机。该型号飞机是加空宇航集团设计的，在1986年加空被庞巴迪集团收购后，把飞机定名为“BL901环球快运”。该机的研究方案最初公布于1991年10月28日，设计工作于1993年初开始，1993年12月20日该机的研制工作全面启动。1996年10月13日第一架首飞，至1997年9月第四架首飞。共有4架参与飞行试验。由于试飞中出现几次故障导致该机推迟到1998年11月才获得美国适航证，1999年7月8日向日本丰田公司交付首架。
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环球快车XRS是有史以来机舱最为奢华、工艺臻于完美的商务飞机。
“环球快车XRS在专门设计的公务机中，是最昂贵的，在2013年的价格大约是6千多万美元，因为2013年前的全部飞机都已经卖完了。”
“环球快车的升限可以达到15,000米，在这个高度层
空气流动非常少，所以非常
舒适；其巡航速度也比普通公务机机快10%。”
环球快车系列迄今已在全球售出了数百架。比尔·盖茨等世界富豪都是搭乘该系列飞机
往来世界的。
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庞巴迪支线飞机公司
Q- 系列飞机—— 1984年开始投入使用
CRJ 系列飞机——1987年开始研制 1992年投入服务
C系列飞机——2008年启动2013年投入服务
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DASH8系列发展简介
DASH8系列是由原加拿大德·哈维兰公司研制的双发涡桨式支线飞机，1983年6月20日DASH8于首架原型机飞行，1984年初生产型飞机开始投入使用，庞巴迪收购德·哈维兰公司后，强化其Q系列(Quiet安静)的特点，提高行业间涡桨飞机性能及乘客舒适性的标准。
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DASH8Q200/300/400系列涡桨支线飞机系列
Q100/200型:
Q100为基本型，可载客36人，Q200为其衍生型，对跑道条件要求低，仅需800米即可起飞，高巡航速度(537公里/小时)、低速可控能力及坚固的机身结构也是其优点。适宜在炎热、高海拔地区使用。
Q300型:
Q100的加长型，载客量增加到50～56座，原型机于1987年5月15日首飞，1989年获型号合格证，随后开始交付使用。在Q100的基础上，顺应市场要求更大承载能力支线客机的趋势而推出的。
Q400型:
在Q300型的基础上再次加长机身，，相应地改进了机翼，加强了起落架等，采用了新的动力系统、电子系统，此外还加装庞巴迪独有的噪音和振动抑制(NVS)系统，Q400的巡航速度可达650公里/小时，在800公里内的航线上与喷气客机相差无几。原型机在1997年12月完成首飞。
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CRJ主要型号：
CRJ100：原型机为挑战者CL601，在此基础上，，机翼部分作了较大改进。于1991年5月10日首飞，1992年10月29日开始交付使用。同时还有研制生产加大航程的RJ100ER和航程更大的RJ100LR。
CRJ200：于1995年推出，1996年1月15日开始交付使用。
CRJ-700型: 70座级支线喷气飞机，于1997年1月21日正式启动，1999年5月29日首飞。在2000年1月26日开始交付给首家用户法国不列特航空公司（BRIT AIR）。
CRJ-900型：90座级支线喷气飞机，为CRJ-700型的加长型，是CRJ系列中最大、最新的成员，于2001年2月21日首飞。
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CRJ系列飞机发展历程
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C系列飞机
C系列飞机是庞巴迪2008年7月启动的新型远程单通道客机项目，主打机型是100—125座级的CS100飞机和120—145座级的CS300飞机。
该飞机项目采用了大量最先进的制造工艺和技术，这其中包括选择普惠公司提供的新一代的发动机——齿轮转动涡扇发动机；在结构上更多地使用了大量的新材料，包括铝锂合金/复合材料机身和复合材料机翼等；应用最尖端的系统技术，如电传技术和第四代空气动力技术等。
按照庞巴迪的计划，C系列飞机投入运营的时间确定在了2013年。
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水陆两栖飞机
水陆两栖飞机- 庞巴迪415 &庞巴迪415 MP
1994年推出首架庞巴迪415型飞机。该型飞机还有一个新的多用途机型（庞巴迪415MP型飞机），可用来搜救、海上巡逻及环境保护等领域。
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Why so successful?
Private company, 庞巴迪家族
rapid growth and expansion,