文档介绍：摘要通过对活塞环的结构、材料、表面处理等各种因素进行分析和实验研究,降低发动机机油消耗量,特别是高负荷高转速工况下的发动机机油消耗量,设计气密性更好、耐热负荷能力更强的活塞环,来提高摩托车,特别是三轮摩托车的性能和寿命。在对活塞环的运动进行力学分析的基础上,揭示出了影响发动机机油消耗量的活塞环方面的相关因素。对活塞环设计参数对润滑油膜的影响、一二环的间隙平衡对机油消耗量影响、油环面压及油环跟踪性系数对机油消耗量的影响、活塞环对材料选取、表面处理选择等方面进行了研究。通过对⒍ü岣呋钊酚突犯傩院突钊芳湎兜确矫娑曰钊环重新设计,通过机油消耗试验验证,得出以下结论:活塞环二环闭合间隙对发动机机油油耗影响很大,二环闭合间隙大于一环间隙,机油消耗降低;机油消耗率的好坏取决于活塞环的跟踪性系数乇鹗怯突返母傩韵数:翟酱螅拖木驮降停换钊诽岣哂突饭斡湍芰Ω纳疲档突拖摹关键词:摩托车,活塞环,刮油能力,机油消耗,跟踪性系数
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第一章绪论问题的提出随着我国经济的高速发展及普通民众的购买力提高,汽车、摩托车等作为交通工具,早已走入千家万户,深刻地改变着人们的日常生活。与此同时,由于机动车大幅度增加所带来的资源能源日趋紧张、空气污染不断加剧等社会问题也日益引起政府和大众的关切。而作为机动车心脏的发动机,其技术的发展和进步就不仅仅面临的是如何提高其动力性β屎团ぞ,而且在促进节能环保、提高耐久寿命等方面也必须不断发展。我国早已成为世界上摩托车生产和销售的大国,产量多年来一直保持世界第一。摩托车发动机技术水平也得到了大幅度提高。市场对其发展的要求已超越了仅仅作为动力装置的一般动力性要求,而是从节能环保及耐久寿命等各方面都提出了更高的要求。如从年驴J迹诠谙鄣亩帜ν谐蹬欧疟曜加晒提升到国颍月开始,在国内销售的三轮摩托车排放标准也将由国提升到国Ⅲ,客户要求摩托车产品具有更高的耐久寿命等等。这些需求,必然推动了发动机技术研究的深入,并由此从单一的整机功率、可靠性、寿命等粗放性指标要求,逐步过渡到具体零部件参数对整机性能的相关性研究。反过来,对零部件各参数对整机性能影响的大量细化研究并逐步取得的成果,又不断地促进并推动发动机技术指标的提升。活塞环作为往复式内燃机中的核心零部件,对发动机的性能起着至关重要的作用,可以说是曲柄连杆机构成为内燃机的绝对主要结构形式的关键所在。对其最基本的要求当然是气密性要好,否则将直接影响到发动机的爆发压力及燃烧效率,从而影响发动机的输出功率。同样,随着发动机技术水平的不断提高,也促进了对活塞环的进一步研究,对活塞摩擦功率损耗、活塞组工作寿命、机油消耗量等都有越来越高的要求,推动了活塞环技术水平的提高。对活塞环而言,除了提高其气密性以减少活塞漏气量来保证发动机的动力性外,还必须具备优良的控制发动机机油消耗量的能力和更长的耐久寿命。特别是三轮摩托车,由于以借用二轮摩托车的发动机为主,而发动机常用负荷转速等又比二轮摩托车高很多,发动机冷却条件变差,导致热负荷增加,活塞环密封性很容易遭到破坏,活塞漏气量加大,导致发动机机油消耗量大幅增加,故障率增加。众所周知,当发动机的机油消耗量增加,则意味着以下的不利后果:一是意味着资源的浪费。
。而机油是不可能充分燃烧的,这样一来,因未完全燃烧的机油及其产物随尾气排放,导致发动机的排放超标。三是,缸内积炭必然增加,导致摩擦副的磨损加剧和机油劣化速度快,由此导致发动机的耐久时间下降。这就是本文所要努力解决的问题。世纪年代初,全国共有家生产活塞环的厂家,其中家为国有企业,椅O绨炱笠怠I祷钊返挠家企业,其余是生产农机环和空压机环⋯,产品结构简单、技术水平低下。经过近年的发展,该行业整体实力已发生了质的飞跃。无论从活塞环的材料、表面处理、加工装备、制造精度等制造方面,还是从环的设计理论研究及应用、新产品开发、量产品改造升级等技术方面,均有了突飞猛进的发展。这主要得益于改革开放以来,大量国际知名汽车摩托车品牌及厂家不断带来新的整车及发动机投放中国市场,使中接轨。与此相应,和其它零部件行业一样,活塞环行业的全球知名厂家也纷纷通过独资、合资、技术合作等各种方式,在中国建立企业生产和销售产品,直接或间接地推动了国内活塞环行业的发展和技术进步。当前,国内活塞环行业的基本状况是:.全球知名活塞环供应商,如德国格茨公司、日本理研公司日本帝国活塞环公司龋谥泄⒘嘶钊返纳亍U庑┖献驶独资公司的产品以高端商务车领域、合资品牌的轿车摩托车领域为主,占据了中高端活塞环产品市场,其活塞环技术发展动向也深刻地影响着我国活塞环行业的.