文档介绍：附件三：
汽车吊机支腿反力盘算及梁板受力剖析

汽车吊机四点支推却力盘算模子简图如图1所示,G0为下车重
量;G1为上车和吊重的重量和,移到位于对称轴上的反转展转中间
后产生力矩M;：
汽车吊机支腿反力盘算及梁板受力剖析

汽车吊机四点支推却力盘算模子简图如图1所示,G0为下车重
量;G1为上车和吊重的重量和,移到位于对称轴上的反转展转中间
后产生力矩M;，，，徐工QY130K汽车起重机支腿间距如图1中,a=,b=.
为简化盘算,假设4条支腿支持在统一程度面内,它们的刚度
雷同且支持地面的刚度雷同.
支点反力盘算公式
由图1受力简图,分离盘算臂架转化来的分散力矩M和吊重P,
最后在支腿处迭加,依据受力均衡可得:
图
1四支腿反力简图
.
盘算底盘重心点地位
当架吊机设边梁时，所需吊幅最大，为13m,,依据额定起重表，>22t,知足起吊请求.
,宽3m,行驶状况车重
55t,重要技巧参数详见表1.
表1徐工QY130K气车起重机重要参数
类另1」
项目
单位
参委
r
尺寸参数
整机全长
mm
14950
整机全宽
mm
3000
整机全高
mm
3950
轴距

mm
1420

mm
2420

mm
1875

mm
1350

mm
1400
&里事经效
行驶状况整机自重
kg
55000
一/二轴
kg
9100/9100
三/四轴
kg
9100/12500
五/六轴
kg
12700/9700
支腿距离
纵向
m
横向
m
转台尾部反转展转半径（均衡重）
mm
4600
,,支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端，,尺寸地位关系详见图2,由合力
矩肯定的平行力系中间即为吊车重心.
图2车轴及转盘中间地位尺寸
由轴重参数得：下车重量
G=9100+9100+9100+12500+12700+9700=62200kg
上车配重重量=38000kg
上车未加配重时重心到车后边沿距离Rc为：

Rc
62200

则下车重心G到臂架反转展转中间G
,上
车配重及吊重支点G到支腿对称轴中间O点距离e1=,下车
重心G到支腿对称中间O的距离e0=-=.

,不斟酌