交通高效 运输学5.ppt

文档介绍：第五章综合运输系统及其评价
§1 综合交通运输系统
一、综合运输系统的概念及其组成
1、概念,综合运输是各种运输方式相互协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体系,是综合组织管理各种运输方式进行运输生产和建设的一种形式。
2、组成,综合运输系统是一个复杂的、多层次的社会经济系统,包括三个主要部分:
(1)由各种运输方式的线路、枢纽、换装点及机运输工具组成的运输网及其运输结合部。
(2)运输生产过程中,具有各种运输方式间衔接配合的联合运输生产系统。
(3)是具有宏观上对各种运输方式进行组织协调的管理系统。
二、综合运输系统的基本特征
1、全面性,指正确处理运输业同衡。
2、综合协调性,包括五种运输方式间的协调发展。
3、系统性
4、技术经济性
5、层次结构性
§2 综合运输规划与协调
一、综合运输规划的内容
1、国家级规划
2、大区域的规划
3、省级规划
4、地市级规划
对客货流量、流向做出规划,并提出规划和管理的具体办法,不同层次对象不同。
二、综合运输网规划方法
1、调查研究
2、系统分析
3、技术经济计算
4、综合平衡
定性分析经济性
定量分析数学方法(programming )
三、各种运输方式的协调原理
1、作业程序上的协调:能相互协作和相互取长补短。
2、技术上的协调:布局和作业组织上协调。
3、经济上的协调:按比例分配和发展。
4、地区间不同运输方式的协调。
§3 各种运输方式分工经济论证
一、选择经济评价指标的原则
1、应以最少的社会劳动消耗量来完成整个运输过程。
2、各项指标必须体现不同运输方式的特点。
3、指标要有可比性。
二、经济评价采用的指标
1、技术特征指标
(1)公路运输
(2)铁路运输
(3)内河运输
(4)沿海运输
(5)航空运输
(6)管道运输
2、交通运输使用者实际支付的费用
这部分费用可称为客货运费用、包括人公里、吨公里运价,装卸搬运费,储存费、中转费、短途集疏运费、旅行费。
三、经济评价的方法
3、运输部门的现行财务成本
(1)公路汽车运输财务成本
(2)铁路运输财务成本
(3)河海运输财务成本
(4)航空运输财务成本
(5)管道运输财务成本
4、运输部门长期边际财务成本
长期边际财务费用指标的含义是:在长远期,客货运量日益增长,每个运输部门每年为运输新增加的人公里、吨公里所招致的平均单位运输费用。
将交通运输使用者(旅客、货主)实际支付的费用,同运输部门长期边际财务城、长期边际经济费用相比较分析。
1、运输部门长期边际经济费用同交通运输使用者实际支出