文档介绍：高速铁路概论之机车车辆
动车组
机车牵引的旅客列车？
地铁车辆？
——高速动车组
什么是动车组？
——低速动车组
CRH动车组？
动车组是自带动力、固定编组、两端均可操作驾驶、穿梭运行的旅客列车。
120KM/h
金轮号〞均配属兰州铁路局。承担西线铁路运输。
自主研发动车组：群雄“混战〞
“神州号〞双层动车组
“金轮号〞双层动车组
自主研发动车组：群雄“混战〞
“长白山号〞：车辆造价接近1亿元
“长白山号〞是中国长春轨道客车股份自行研发的高速铁路动车组，车辆造价接近1亿元人民币。
“长白山号〞在2005年初出厂。当年在试验中最高时速达250公里以上。目前共制造2列。
“春城号〞电动车组
中原之星
“中原之星〞交流传动电动车组，适用于中、短途快速旅客运输。
由株洲电力机车厂、四方机车车辆股份、株洲电力机车研究所三家单位联合研制生产。
首列动车组于2001年10月生产下线，配属郑州铁路局，于郑武线上运营。最高运营速度160km/h，总定员1178人。
自主研发动车组：群雄“混战〞
自主研发动车组：群雄“混战〞
2004年6月17号?人民铁道?发布招标公告
时速200公里动车组200列-后追回20列
大功率交流传动电力机车300台
ICE：原型车每列亿人民币
技术转让费：亿欧元
对标书不予响应50项
条件：收购长客股份22%——35%
股票狂跌
总裁引咎辞职
中国谈判代表团集体撤职
技术转让费：8千万美元
每一列车的平均造价：亿人民币
锦涛访德柏林鉴定协议
CRH3—60列
我们用一年的时间节省了一百亿人民币
引进消化吸收再创新
引进先进技术
联合设计生产
打造中国品牌
技术全面转让
使用中国品牌
价格世界最低
原那么
要求
CRH1—20列〔后追加20列)
CRH2—60列
CRH5—60列
四方股份
长客股份
B
S
T
引进
消化
吸收
川崎重工
E2-1000
阿尔斯通
SM3
庞巴迪
Regina
中国品牌
西门子
Velaro-E
唐山工厂
CRH——China Railways High-speed
〔1〕到2021年6月20日为止，已签订了450列动车组采购合同。
按速度等级分：时速350公里220列，时速250公里230列；
按编组型式分：8辆短编组280列，16辆长编组170列〔座车130列，卧车40列〕；
按平台分：CRH1型80列，CRH2型150列，CRH3型160列，CRH5型60列。
〔2〕2021年第二次动车组招标采购320列动车组〔长编组200列，短编组120列〕，全部为时速350公里以上动车组。此外，还拟向长客股份采购5型车短编组动车组30列。
累计采购动车组800列〔450+350列〕。
按速度等级分：时速350公里540列，时速250公里260列；
按编组型式分：8辆短编组430列，16辆长编组370列〔座车330列，卧铺车40列〕；
客运专线建成7531公里。
引进消化吸收再创新
中国高速动车组
CRH1型动车组：BST公司制造
瑞典高速动车组〔庞巴迪公司〕
原型Regina :
动力分散型
3X〔2M1T〕
牵引功率为6360kW
最高运营速度为200km/h
主要参数
总长：
头车长度：
中间车长度：
车体宽度：
车体高度：
适应站台高度：
酒吧
就餐区
一等车
二等车
CRH1型动车组：BST公司制造
CRH1型动车组——编组构造图
CRH1型动车组——定员、平面布置图
车号
1
2
3
4
5
6
7
8
全列定员
固定座椅
72（一等）
102
102
102
16
102
102
72（一等）
670
旋转座椅
64（一等）
92
92
92
23
92
92
64 （一等）
611
CRH1型动车组：BST公司制造
CRH2型动车组：四方股份制造
动力分散型
8M2T
牵引功率为9600kW
设计速度为315km/h
最高运营速度为275km/h
川崎重工
原型车E2-1000系
主要参数
总长： m
头车长度： m
中间车长度：25 m
车体宽度： m
车体高度： m
适应站台高度： m
CRH2型动车组：四方股份制造
CRH2型系列动车组
16辆长编组
8辆短编组
座车
卧铺车
250km/h
350km/h
CRH2型动车组：四方股份制造
一等车
二等车
司机室
用餐区
CRH2型动车组：四方股份制造
CRH2：4动4拖，牵引功率