文档介绍：1 漫谈电动自由飞模型电动自由飞模型飞机便于组装、成本低廉, 适合在青少年航模爱好者中普及。 1999 年,电动自由飞项目被列入“飞向北京- 飞向太空”全国青少年航空航天模型教育竞赛后, 虽每几年就会有新产品推出(图1 ~图 3), 组委会也会根据实际情况, 对参赛模型的升力面积、电机功率、充电时间等作些微调,但竞赛内容基本没变——测试留空时间。笔者在长期教学活动中, 从机体组装、动力系统、放飞等方面总结了一些宝贵经验, 十分有利于提高飞行成绩。下面,与读者一起分享。一、组装模型电动自由飞模型飞机组装十分简单(本文以“米奇”模型为例) ,通常按说明书几分钟即可完成。但在组装过程中,需要给模型“瘦身”,以减轻整机重量,延长留空时间。由于电动自由飞模型的电机、电池和开关等电路系统均集成在机头内, 为保护这些装置, 注塑成形的机壳强度过大、偏重, 对留空时间有一定影响,因此要对塑料机头减重。用直径 ~ 3mm 的钻头在机头后部钻孔(图 4) 。钻孔时保持孔距一致、深度适中。尤其在钻电池附近的机壳时要多加小心,避免伤到电池。这些孔除了减重,还可有效解决电池的散热问题(图 5)。将尾翼处的塑料件与木质机身粘接在一起,因该部位对强度要求不 2 高, 故可多打些孔(图6)。但该处的塑料件较薄, 所以操作时须格外小心。塑料机轮也要用直径 2mm 或的钻头开减轻孔(图7)。此外起落架钢丝要剪短一些。这些部分减重完成后,就可按照图纸组装模型了。为进一步减重,模型飞机的涂装贴纸可省略不贴(图 8)。二、选配动力电池模型内部的动力电池通常是镍氢电池(图9), 容量大、内阻小、性能优良。比赛时, 须先用 4节5 号电池为模型的动力电池充电, 时间为 1分钟。笔者做过多次实验,若使用优质大容量镍氢电池为模型充电 1 分钟, 静气流下模型可飞行约60秒, 与规则规定的“每轮最长测定时间为 90秒”相差甚远。那么, 怎样才能提高自由飞模型在静气流中的飞行时间呢?答案是: 在规定动力电池容量的前提下, 使用更大容量的电池充电, 使其电量充足,就能提高模型的飞行时间。另外, 减小电阻和提高充电电压, 都可增大充电电流, 提高动力电池的充电量。在实际操作中,选择内阻较小的镍镉(图 10 )或镍氢电池(图 11) 为模型充电, 即能实现增大充电电流的目的( 内阻不是定值, 可在一定范围内变化,并且随电压的变化也是非线性的,与电池使用状态有关,新、 3 旧电池的内阻差别也比较大)。镍镉电池的容量虽比镍氢电池稍低, 但在实际测验中, 优质单体镍镉电池的放电电流可达到 15A ,而镍氢电池只有 12~ 13A 。按规则,比赛共进行 2轮, 取最好一轮做最终成绩。一场比赛只需充 2 次电, 镍镉电池的容量完全可以满足比赛所需。如果从提高电压的角度考虑, 用锂离子电池(图 12) 做充电电池最理想。因其单体标称电压为 , 充满电后电压可达 ~ , 约是镍镉电池的3倍。电动自由飞模型飞机的充电盒可串联安装4 节锂离子电池(图 13) ,提供了很大的充电电流。若用这 4 节锂离子电池充电 1 分钟,模型在室外静气流中可飞行约 150 秒,远超比赛规定的最大测定时间。但有一点需注意: 大电流充电会产生大量热量, 可能烧坏导线或电池盒内的弹簧,导致短路或接触