文档介绍：福州市螺洲新城区间市政道路工程环境影响报告书(简本) 建设单位:福州市建设发展集团有限公司环评单位:浙江商达环保有限公司环评证书:国环评证乙字第 2027 号二0 一三年八月 1 福州市螺洲新城区间市政道路工程简本 1 建设项目概况(1)项目名称: 福州市螺洲新城区间市政道路工程(2)建设单位: 福州市建设发展集团有限公司(3)项目性质: 新建(4)建设地点: 福州市仓山区螺洲镇(5)投资总额: 万元(6) 建设规模与内容: 本次建设内容包括道路工程、管线综合工程、照明及电力工程、绿化景观工程等。总投资 万元,建设期约 6个月,预计 201 3 年12月动工,至 2014 年5月完工,于 2014 年6月初通车营运。本工程共建两条道路,分别为 1#和2# 路,均为城市支路,其中 1#路长 ,宽24m ,双向二车道,设计车速 40km/h ;2#路长 ,宽20m , 双向二车道,设计车速 30km/h 。 拟建项目符合性分析(1)占地合理性分析工程永久占地中不占用耕地,但占用的果园占总占地数量的 % ,给沿线居民的农业生产造成一定的负面影响。但本工程作为螺洲新城小区的配套设施,待工程建成后使螺洲新城的交通结构得到了进一步的完善。因此,项目永久占地建设是合理的。临时施工场地位于 1#路 K0+040 东侧(螺洲新城二区基建工地空地),占地面积 200m 2。施工场地占用螺洲新城二区基建工地空地,生态破坏较小,防护措施较为容易,施工场地选址较合理。临时堆土场位于 1#路 K0+060 西侧(螺洲新城一区绿化用地空地处),占地面积 1251m 2,该处为螺洲新城三区绿化空地(位于主导风向侧风向),在采取以下建议措施情况下本项目临时堆土场选址较合理。 2 (2)产业政策符合性分析根据《产业结构调整指导目录( 2011 本)(修正)》,本项目不属于限制类及淘汰类。因此,本项目建设符合国家现行的产业政策。(3)与规划符合性分析项目是螺洲新城一至三区保障房的配套道路,是小区连接城市干道的主要通道,同时完善福州中心区仓山片区的配套基础设施,对推动城市经济发展、发挥福州省会中心的作用具有重大意义。本项目的建设符合福州市城市总体规划要求。道路的建设对完善所在区域道路路网具有重大意义,因此本项目建设与区域路网规划相符合。本项目作为道路工程,项目营运期无废水排放。本评价通过现状评价及预测分析,认为本工程建设在采取各项有效的环境保护对策和措施的情况下,尚不会改变沿线的环境功能和环境质量。 2 项目周围环境状况 自然环境概况 区域地理位置项目位于仓山区螺洲镇,由两条道路组成, 1#路位于螺洲新城三区地块东侧, 起于南侧 50 米规划路,自南向北延伸,中途与 2# 路交叉,止于南北向 24 米规划路; 2#路位于螺洲新城一区和二区之间,为连接两端规划路的通道。 地形地貌项目沿线主要地貌单元为丘陵坡地和冲积平原组成,丘陵地约占 35% ,平原地占 65% 。地层有上侏罗系南园火山岩,燕山晚期中细粒花岗岩长岩、红色中肉粒黑云母花岗岩以及分布其中的脉岩等。丘陵物质组成以花岗岩为主,其次为火山岩、残积岩。平原地区有第四系更新系统的龙海组冲积层以及全新统的长乐组海积层、冲积层等,由细砂、粉尘、粘土组成。 3 气候气象福州气候属海洋性亚热带季风气候,全年冬短夏长,温暖湿润,年平均日照数为 1700 小时~ 1980 小时;年平均气温为 16℃~20℃,最冷月为1~2月,平均气温达 6℃~10℃;最热月为7~8 月,平均气温为 24℃~29℃。多年平均降水量为 ,年均降水量最大值为 ,出现在 1990 年;最小值是 ,出现在 2003 年。降水大多集中在春、夏季。本地区常年最多风向为 SSE ,频率约为 13%,静风频率 %,年平均风速为 m/s 。 水文特征乌龙江( 也叫南港) 属闽江下游分支,主流全长 40 公里。乌龙江流至峡南与陶江汇集,江面宽广,为南港主要航道。乌龙江以半日潮港为主,属于感潮江段, 汛期中受上游洪水影响,峡南平均高潮水位为 米,平均低潮水位为 米, 最高高潮水位 米。 土壤植被本区土壤主要有三大类和五个亚类。三大类即地带性的红壤和非地带性的潮土、水稻土。红壤主要分布于岛内丘陵地区,而耕作土壤则作为阶梯式分布;潮土和水稻土类交错成片分布于平原区以及丘陵缓坡和坡麓地带,耕作土壤作棋盘式和同心圆式分布。由于人为活动的影响,区域内原生植被早已遭到破坏,区域植被均为次生植被和人工植被,群落结构比较单纯,种类不多,