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命。
⑴、通常油门的使用。踏油门的右脚脚后跟要紧靠在油门下端的驾驶
房底板上，用你的脚腕用力的大小控制发动机进油的多少。既不能不
敢加油，也不能乱哄油。一个优秀的驾驶人员是决不会随便 “乱轰
油”的，因为他知道乱加油不仅是造成了浪费（使用化油器的车辆约
16 次就是一公升汽油），更关键的是使你的爱车增加了磨损，减
少了车辆使用的寿命。当车辆行驶需保持一定速度的时候，采取油门
缓抬、缓踏的办法，这样即可以省油，又可以让你的脚碗得到活动。
⑵、车辆下坡时的油门控制。车辆下坡时，一般不应该再继续加油，
按车辆所行驶的速度稳住油门即可。注意：下坡滑行时你不能熄火滑
行，更不能关闭点火开关（钥匙），熄火可以让你的刹车失去真空助
力的作用（气刹车无法继续充气）。如果你关闭点火开关，就会“锁
住”你的方向盘，使你无法打方向，而发生事故（有的车辆无方向盘
锁）。要尽量用发动机的扭力来降低车速，踏刹车时间过长还要注意
刹车片的降温（外辅助降温的办法）。
⑶、冬季启动车辆时油门的使用。今天第一次发动车辆，要根据你的
车辆自身的技术性能状况进行操作。新车——各部件都很好，车的配
置又比较高（配置自动风门或手动风门），你可以按照本车启动要求
直接发动。五、六成新以上的车辆——你要先给几下油，也就是踏几
下油门，然后在按照启动要求发动车辆（这都是你车辆在正常的情况
下）。五、六成新以下的车辆，特别天气特别冷，冬天发动就比较麻
烦了。遇到冬天难发动的时候，我一般采取给发动机外体加温的办法，
先用开水慢慢的倒在进排气管上，使用化油器的车辆还要把开水也倒
在化油器的外部，用外部加热提高进排气管的管体、化油器外体的温
度。（浇开水之后最好等几分钟，给热的传递留出一定的时间）然后
再发动车辆。
、刹车踏板的使用。刹车系统是安全行车的关键器械，所以要在使
用时倍加爱护。
⑴、要充分认识、了解、掌握自己车辆的刹车性能。比如：你所驾驶
的车辆刹车系统的工作程序是什么？也就是通过什么样的办法使你
的驾车停了下来？刹车系统那个地方最容易发生故障？怎样才算是
你真正的驾驭了它？等等。
⑵、平时的使用、检查与保养。我们平时就要对使用刹车养成一个良
好的****惯，在整个行驶的过程中，刹车使用也是比较多的。有的同志
说一个高水平的驾驶员，他平时刹车用的是最少的，我认为不无道理。
所以，我们应该尽量的减少刹车的使用，平时驾车的时候一般多用预
见性制动、发动机的扭力制动、点刹、滑行等办法来减缓汽车行驶的
速度，处理“车马行人动态”。点刹就是采用点缓刹车的办法，不把
刹车踏死（这里坚决反对快行、快停的驾车不良****惯）。特别是紧急
刹车的使用，一定要做到不是万不得以的时候（行人突然横穿、前车
突停、前面左右车辆突然侵犯了你的“路权”）绝对不可乱使用紧急
刹车。过多的使用除了对刹车蹄片、刹车轮毂、轮胎、传动轴等造成
损坏之外，还造成了燃油的浪费和发动机体内部零件的损坏，也容易
让乘坐者有不安全的感觉，甚至造成晕车。
大家知道刹车的重要性以后，那你就应该认真的定期的去检查和保养
它，使它在你行驶的每时每刻都能发挥它的作用。检查与保养：一是，
在行驶一定里程的时候，定期的检查刹车系统的每个部件，特别是刹
车片、刹车锅、刹车油路管线，看它们损坏的程度，是否达到了需要
，如果到了千万不要去 “疼钱”（举 74、年初拉外宾的
例子）。二是，行驶中用自己踏刹车板的感觉去感受。如：你今天使
用刹车的时候和以前不一样了，有特轻或很重的感觉，有的时候踏下
去感觉软绵绵的，刹车效果不如以前了，甚至有的时候你可以听见
“刹车片”有摩擦的声音等，这就是说车辆的刹车已经有故障了，应
该进汽修场检查维修了（也有可能刹车片里有砂子）。
⑶、刹车距离和安全