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事故发生后省市区各相关单位全力绽开救援工作，省市公安消防武警调集近千人第一时间赶到现场开展抢救伤员，解除隐情和维护现场秩序工作，切断电力、自来水，为现场抢险创建条件，地铁集团组织100多名技术人员进行抢险查漏落实现场的平安措施。其次明确以下几点内容：一是事发地点的排水和维持秩序、查漏工作，由萧山区负责，公安消防协作；二是被困施工点人员的抢救工作，以公安消防为主，施工单位协作，施工人员家属的稳定工作由地铁集团和施工单位负责；三是组织伤员的抢救工作，由市卫生局和萧山区负责；四是组织特地力气，对事故缘由进行彻底细查，对事故责任人依法严处；并且吸取教训、举一反三，严防此类恶性事故再次发生。 (三)人员伤亡状况
吴金法47男淳安多处挫伤徐子藩81男杭州多处挫伤路人方炳宝18男淳安多处挫伤
祝孔刚41男河南多处挫伤留院视察陈景友38男河南多处挫伤留院视察苏国沦41男诸暨多处挫伤
张述清30男四川多处挫伤留院视察管红喜43男淳安多处挫伤

宋长法48男淳安左胫排骨开放性骨折住院手术曹松柏55男安徽蒙城髌骨骨折住院
方德伦43男湖北右肾挫伤、盆骨骨折，胸部挤压伤，头部外伤住院傅美珍47女萧山踝骨骨折住院路人孙全运58男安徽胸外伤，气胸住院方金木 31 重伤住院王春永 28 重伤住院王全勇 35 软组织挫伤
叶志国 42 富阳长口镇头脑软组织挫伤
步中现 32 河南平顶山布宫村左脚摔伤右眼皮受伤黄有付 35 河南胸部、头颅挤压伤抢救无效死亡金国飞 30 城厢中队腰部拉伤汪斌 32 万谷纺织有限公司头部外伤瞿裕昌 30 杭州蒋村手外伤
朱举忠 56 四川省大竹县文星乡软组织挫伤留院视察何世志 42 四川省大竹县文星乡软组织挫伤留院视察徐卫喜 43 淳安千岛湖肾挫伤住院
三、事故缘由及性质 (一)干脆缘由 1．操作原则不规范
一、基坑的开挖必需分层、分段，且开挖时间不宜过长，每次分层开挖限制在3米，分段开挖保证在15―20米；

二、基坑必需先支撑后开挖，并把握好支撑的细微环节，基坑的变形要求在受控的状态；
三、留意在雨天环境下基坑的刚好排水，在完工后，要马上加固混凝土，确保基坑不变形。在事故地点那种松软的土质，挖的太深太快，是事故发生的缘由之一。在编号为010107―SJ的湘湖站施工设计书中可以看到，塌陷的该段工程在设计图中被分成了38段施工段。每段由8米、。现场土质含水量较高，这样的地质，不仅要基坑内降水保证土质干燥，基坑外也要降水，使得内外压力差尽量减小。然而就事故现场，施工部门并没有做坑外降水。
由内部文件显示，杭州市地铁集团有限责任公司托付上海中鑫建设询问有限公司代为招标的“杭州地铁1号线湘湖站/湘湖站~滨康路站(19号盾构)”工程，中标时间为2007年7月24日、编号为2007-010-。而此次塌陷的湘湖站，编号则为2007-010-07-01，原施工安排在2009年12月完成。
虽然杭州地铁已提前开工，但在详细站点的施工上，工期仍在一再加速。2008年初，位于钱江新城的杭州地铁1号线市民中心站成型，这个站点的建设时间从常规的两年左右压缩至13个月