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文档介绍：柴油发动机原理与结构
合成工程(香港)有限公司
柴油发动机
柴油机是内燃机的一种,将柴油喷射到汽缸内与空气混合,燃烧得到热能转变为机械能的热力发动机,即依靠燃料燃烧时的燃气膨胀推动活塞作直线运动,通过曲柄连杆机构使曲轴旋转,从而输出机械功。
总体结构
柴油机总体结构一般由以下几大系统或机构组成:
燃油系统润滑系统
进排气系统冷却系统
活塞连杆机构配气机构
由于汽缸数、汽缸排列和冷却方式等不同,因此各种机型结构上略有差异。
进气冲程:活塞从上止点向下止点移动,目的是吸入新鲜空气为燃烧作
好准备, 此时进气门打开,排气门关闭。活塞到达下止点时进气门关闭,
进气冲程结束。
压缩冲程:活塞从下止点向上止点移动,此时上下气门关闭,气缸内空
气受压缩温度、压力提高,为燃烧提供条件,活塞到达上止点时压缩冲程结
束。
膨胀(作功)冲程:在压缩冲程结束前,喷油器将燃油喷入气缸,与空
气混合形成可燃气体并自燃,产生高温、高压推动活塞向下止点运动并带动
曲轴旋转而作功,活塞到达下止点时,气缸内压力下降,直至排气门打开。
排气冲程:作功结束后,气缸内的气体已成为废气,活塞从下止点向上
止点运动,排气门打开,进气门关闭,活塞将废气排除气缸,到达上止点时,
排气冲程结束。
排气冲程结束后,排气门关闭,进气门又打开,重复进行下一个
循环,周而复始不断对外作功。
机体
作用
发动机的骨架,是发动机各系统、机构工作和装配的基础,承受发动机的各种负荷。
组成
汽缸盖、汽缸体、曲轴箱
机体
5缸盖
汽缸盖
气门弹簧
喷油器
气门
汽缸体
气缸套
连杆轴承
冷却水道
水封
活塞连杆机构
作用
活塞连杆机构是将活塞承受的气体压力通过连杆传给曲轴,并将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动输出机械能。
组成
活塞组件、连杆组、曲轴飞轮组
曲轴