文档介绍：地下车库顶板构造图大型车库顶板构造方案比较

　　　　摘要车库顶板构造设计方案随人而定，笔者以亲自设计工程为例，提出不同样构造方案比较，选择投入产出差值最大化旳构造设计方案。　　核心词顶板；双向；单向；大板
　　大型地下车库顶地下车库顶板构造图大型车库顶板构造方案比较

　　　　摘要车库顶板构造设计方案随人而定，笔者以亲自设计工程为例，提出不同样构造方案比较，选择投入产出差值最大化旳构造设计方案。　　核心词顶板；双向；单向；大板
　　大型地下车库顶板构造设计方案无统一技术措施，往往随人而定。然而从笔者十近年实际工程实践中，发现车库顶板构造设计方案旳选择对建造大型车库资金投入影响很大，除去施工组织设计、消耗施工费用外，更对大型车库设计旳工程资源消耗关系很大，直接影响建筑成本和环保规定，笔者现以咸阳新煜置业有限公司中华世纪城北区3#车库为例，按不同样构造方案进行设计计算比较。整顿成文，刊登于贵刊，供同行们斧正、交流。
　　1. 不考虑消防车荷载
　　工程概况：纯地下车库面积630平方米，X向长米，跨度米；Y向长米。跨度、、米。顶板覆土厚米，顶板活荷载按10KN/m2，抗震级别三级。
　　1顶板次梁按双向部署，主梁X向400X800，Y向400X800，次梁300X700，最大配筋率控制在左右。板厚180mm。见图1。
　　2顶板次梁按单向部署，主梁X向400X800，Y向400X1100，次梁400X800，最大配筋率控制在左右。板厚180mm。见图2。
　　3大板模型，即顶板不部署次梁，主梁X向400X800，Y向400X750，，最大配筋率控制在左右。板厚280mm、270mm。见图3。
　　在不考虑消防车荷载时，以上三种方案钢筋及混凝土用量对例如表1。
　　2. 考虑消防车荷载
　　工程概况同上，顶板考虑消防车荷载，因消防车荷载取值和板跨度有关，顶板次梁按双向部署时消防车荷载取30KN/m2；顶板次梁按单项部署时消防车荷载取35KN/m2；顶板不部署次梁时消防车荷载取20KN/m2，将上诉三种方案，进行计算调节，成果如下：
　　1消防车荷载取30KN/m2，顶板次梁按双向部署，主梁X向500X1000，Y向500X1000，次梁500X800、300X700，最大配筋率控制在左右。板厚180mm。见图4。
　　2消防车荷载取35KN/m2，顶板次梁按单向部署，主梁X向400X800，Y向500X1150，次梁500X800，最大配筋率控制在左右。板厚180mm。见图5。
　　3消防车荷载取20KN/m2，大板模型，即顶板不部署次梁，主梁X向450X900，Y向400X750，最大配筋率控制在左右。板厚280、270mm。见图6。
　　在考虑消防车荷载时，以上三种方案钢筋及混凝土用量对例如表2。. 结论
　　从上面二类六方案验算成果可以看出，在不考虑其他因素影响，当无消防车荷载时，单向加梁模型最经济，当有消防车荷载时，双向加梁模型最经济