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、恒载内力计算 4
3主梁活载内力计算 6
6
.9442=
mor1=
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２(4）号梁
moq2=12=
moq2=0
３号梁
moq3=1+=
moq3=0
此桥在跨度内设有横隔梁,具有强大的横向连接刚性，且承重结构的长宽比为：
ﻫlB=×=≈2
可按近似偏心压力法来绘制横向影响线并计算横向分布系数mc。
３．
本桥各根主梁的横截面均相等，梁数n＝５，，则:
i=15ai2=（2×）2+（）2+（-）2+（-2×）2=
１号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值:
η11=1n＋a12i=15ai2=15+2×=
η11=1n-a12i=15ai2=15-2×=-
2(4）号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值:
η11=1n+a1a2i=15ai2=15+×=
η11=1n-a1a2i=15ai2=15-×=0
3号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值：
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==＝
,并按最不利位置布置荷载：
3．２．３计算荷载横向分布系数
1、５号梁:
确定0点位置
=4×180-
解得x＝５４0ｃｍ
车辆荷载mcq=ηq2=12××530+350+220+40=
人群荷载mcr=×540+40+50=
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２、４号梁:
确定0点位置 x=4×180=720cm
mcq=ηq2=12××710+530+400+220=
mcr=×720+40+50=
3号梁:
mcq=ηq2=12×+++=
mcr=+=
3．3荷载横向分布系数汇总
表3-2
梁号
荷载位置
公路-Ι级
人群荷载
备注
1(5)号梁
跨中mc
0．６33
偏心压力法
支点ｍｏ
杠杆原理法
2(４）号梁
跨中ｍｃ
偏心压力法
支点ｍo
0
杠杆原理法
３号梁
跨中mc
偏心压力法
支点mｏ
０
杠杆原理法
、Ml4和剪力Ql2、Ql4计算
．1汽车荷载作用
公路-Ⅱ级均布荷载： qk =×＝
对于集中荷载,采用内插法：
= 0．7５×［１８０+ ×（－5）]=
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计算剪力效应时： ＝×＝2０7kN
求计算主梁截面重心位置
翼板的换算平均高度：ﻫh=8+142=11cm
ax=180-18×11×112+130×18×1302180-18×11+130×18=
主梁抗弯惯矩:
I=112×180-18×113+180-18×11×-1122+112×18×1303+130×18×1302-=
３．4．3冲击系数
C40混凝土 Ｅ=×10１0N/m2
单位长度梁重 G=１5．5３×103N/m
主梁几何特征 Iｃ＝
简支梁桥的基频 ﻫf=π2l2EIcGg=π2××1010××=
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冲击系数 μ=-=-=
3． 均布荷载和内力影响线面积计算
表3-3 均布荷载和内力影响线面积计算
类型
截面
公路－Ⅱ级（kN／m）
人群
(kＮ/m)
影响线面积㎡
影响线图式
3．0
ω=l2