文档介绍：

份压力，同样也是一份动力，因为我们将来的生活是要我们自己独立面对的，没有老师和家长的呵护，反而只有来自社会的考验。

其次次来到指挥中心，随着身份的变更，学习的看法也跟着进步了，因为我们只有不断的学习业务学问才能在以后的工作当中不犯错。我们的工作是死板的，必需严格根据规章制度办事发指令，没有变通和敏捷。因此对于每一个学问点要一个不能错的驾驭。尽管学习是枯燥的，但是在指挥中心的日子确是充溢的，每天上午有当班的指挥员为我们讲解实际工作的工作要点，下午有特地的讲解老师现身说法结合自己的工作阅历为我们讲授理论学问。其次天我们利用白天的时间将前一天的学习内容理解整合、总结消化。在生活中同事和领导也关切我们的生活质量和近况，让我们感受到了来自单位的暖和。
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尽管要成为一名真正的机坪指挥员的道路还很漫长，也很艰难，但我信任，我会通过自己的努力和坚持胜任这份工作！

，到成为机场里的一员。这一个多月的时间，对我来说特别的珍贵。培训的几天，不仅让我学习到了许多教员们实践中得到的珍贵学问，而且还让我对在学校学习的学问作了一个不一样的总结。
在这一个月中，不仅在运行指挥室跟班学习到了，运行智能生产系统如何运用，还了解到了机场保障的大脑，运行指挥室的重要性！从一起先的机场概论，再到各航空公司的二字码，三字码。然后是对航空公司标识的相识，对到达各地的航程时间的了解。明白了机场能够高效有序的运行，不仅是我理解的管制话筒中的付出，还有话筒外面，多数个部门的辛勤劳动。他们一样的宏大，值得敬重！
毕业以后，并不是学习的结束。而是新的学习旅途的起先。希望我可以尽快学会机场运行的必要学问，能够为机场的运行奉献一份力气！
，到现在已经来运行指挥中心跟班一个月。在这段时间里，我已经充分相宜了运行指挥中心的工作环境，也能根据应当具有的纪律办事，使自己不断完善，不断像一个成熟的实习生靠近，通过自己的学习和努力，让自己早日转正。

在跟班的过程中，不断学习了二字码，三字码，航程时间，备降 4
程序，大面积航班延误，应急救援预案，航班监控，机位调控等一系列的内容。让自己对运行指挥中心的业务不断娴熟，也对机场的运行有了充分的相识。同时在指挥中心的这段时间让我看到了指挥室各位前辈和善友爱的工作氛围，大家同心同德保障好每一架航班。对新员工也特别关切，每当我遇到不懂得问题，前辈们都会耐性的解答，直到我听懂了学会了为止。他们对待工作的敬业精神，面对问题镇静冷静的处理看法和坚固，广博的专业技能都值得我不断地学习。
成为一名优秀的机坪管制员是我工作中的重要组成部分。在这条路上，我须要接着保持热忱，不断学习，争取每天都有新的成长，为运行指挥中心保障好每一架航班贡献一份自己的力气。
，不知不觉快度过入职以来的第一个月了，这个月过的劳碌，充溢而又欢乐。很庆幸可以加入XX机场集团，始终以来我都希望可以为社会做出贡献，投入工作后，我切实感受到运行指挥室的哥哥姐姐们都在为保障航班正常运行、提高航班正常率出谋划策，这是一份须要责任与担当工作，我为自己可以成为民航的一分子而感到傲慢。