文档介绍：矿井运输管理实施细则
为加强矿井运输管理，提高矿井运输管理水平和生产效率，
保障运输安全，特制定本实施细则。
第一章管理职责
第一条 集团公司分管副总经理主持运输管理工作，负责改善
运输条件与环境，建立各项运输制度并组织实施。
行车报警器。
其它：
第二十九条主运输大巷无人行道的，应实行封闭式管理，行车
时严禁行人。上下班的行人应按矿指定的行人线路、时间上下井。
第三十条 行车保护装设符合标准，轨道线路应设置道岔位置指示
和警冲标。
第三十一条井下调度硐室或井底车场应悬挂运输系统图。
运输巷道环境整洁、无积水、无杂物。
第三十二条 地面轨道运输
地面运输轨道、 架线电机车牵引网路必须加强检查， 认
真维修，质量符合《煤矿窄轨铁路维修质量标准》 、 《窄轨架线电 机车牵引网路维护及运行规程》的规定。
机车穿过地面道路时， 必须减速鸣笛， 路口应安设报警 信号，轨道两边应设栏杆。
第三章 倾斜井巷轨道运输
一般规定：
第三十三条运输巷道设计符合设计规范及规程要求。斜井井
筒内不得安装摆放开关、局扇等与行车无关的物料，若临时施工
需要，必须制定安全措施报矿批准。不准影响斜井安全运行。
第三十四条斜井运输必须执行“行人不行车，行车不行人
不作业” ，斜井上下人必须经把钩工同意。
第三十五条严禁在轨道上滑行，严禁乘坐非乘人机械，严禁
扒、蹬、跳车。
第三十六条斜井提升信号必须声光、 通话兼备， 清晰可靠。
提升人员或提升物料的信号应有区别，双钩提升的斜井必须设置
同钩报警信号。紧急信号应能直发绞车房。
第三十七条运人斜井轨道质量达到优良品，其余轨道达到合
格品。斜井地滚间距不大于 25 米，巷道转弯处应装设立滚，禁 止牵引钢丝绳磨道板、钢轨、底板、巷道。
第三十八条轨道接头、螺栓孔不得使用电焊、氧气烧割。
轨道、道岔的零部件、扣件等必须采用标准配件，斜井内轨道应 装设防滑装置，道岔采用电动或气动动作。
米及以上的斜井,提升信号必
须由上口 （或下口 ）转发 ,上口 （或下口 ）对车房不发信号,绞车不能启
动。发出的信号应能控制绞车运行方向。
斜井提升：
第四十条斜井上、下及中部车场入口处或安全距离外必须
设置警戒红灯或斜井提升报警装置，并有安全警示警语。
第四十一条斜井提升所挂车辆的载荷和数量应符合规定， 严禁
超挂车辆、超载运料。对不同类型矿车轻重车挂车数量应在井口
公布。超过12 0 的斜井，提升车辆应加装保险绳。
第四十二条 行驶人车的斜井，必须按规程制定井口管理制
度。严禁人车、物料车同钩提运。
第四十三条不得使用斜井人车运送物料。确需运送时，必须制定
安全措施，报相关领导和部门批准。
第四十四条人车实施紧急制动后， 必须经过检查， 确认车况、
线路状况良好，方可恢复运行。
第四十五条人车信号具备打点、通话功能，能直发绞车房。
第四十六条采用卡轨车运送人员时，必须配备有列车和牵引
绞车司机联络的信号、通讯装置，具有可靠的制动系统。
第四十七条 多阶段斜井走钩时，不走钩阶段的斜井井口必须
有相应的封闭及警戒措施，严禁非工作人员进入，走钩的井口及
车场以下跑车防护装置必须是常闭状态。
挡车和跑车防护装置设置：
第四十八条 〜2米处
必须安设能自动复位的常闭式阻车器。
米以下的斜井
斜长 40 — 200 米的斜井， 在斜井井身距下口变坡点 3 — 10 米处， 必须安设跑车防护装置， 此装置应在躲避硐室 （信号 硐室）内操作。
斜长大于 200 米的斜井， 中下部还应安设一套自动跑
车防护装置。
（三）挡车栏应与上口阻车器联锁。
第五十条 米及以上的斜井
（一）在斜井井身内挡车栏以下 , 必须安设自动跑车防护装
置。
（二）距下口变坡点 20 — 30 米处必须安设一套。
（三）中部可根据斜井长度安设若干套。
（四）变坡点以下略大于一列车长度处挡车装置应与绞车实
现联动。
第五十一条 掘进施工的斜井
在距掘进头 20 米 （或耙装机后面10 米） 处必须设挡
车栏，并随掘进头（耙装机）推进，相应移动其挡车栏。
斜长超过 50 米时， 上变坡点下方大于一列车长度 （或
下口变坡点往上 3-10 米）处必须增设挡车栏。
第五十二条各单位安设的挡车栏、阻车器和跑车防护装置，
应根据斜井大小统一型式，优先采用厂家生产的产品。斜井挡车
栏优先采用柔性网挡。
提升主绳与车辆连接：
第五十三条提升主绳与车辆连接采用绳卡钩头或插接
钩头时，必须使用护绳环（桃形环） 。
第五十