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铁路工程电力设计
通过车站电力负荷分析，确定车站负荷等级和用电负荷；结合外部电源供电情况，完成供电方案设计。在低压配电设计部分，主要说明照明配电、线路选择及敷设方式等。最后，根据吉布提当地条件，确定区间光纤直放站供电方案
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铁路工程电力设计
通过车站电力负荷分析，确定车站负荷等级和用电负荷；结合外部电源供电情况，完成供电方案设计。在低压配电设计部分，主要说明照明配电、线路选择及敷设方式等。最后，根据吉布提当地条件，确定区间光纤直放站供电方案。
1建筑概况
吉布提铁路工程（Galile-Nagad段）新建AliSabieh火车站位于AliSabieh市郊，交通便利。本次设计参照中国铁路设计标准和规范，在AliSabieh站设置100人旅客站房，，并沿站台设置站台雨棚。
2负荷情况
车站的用电负荷等级按现行《铁路电力设计规范》(TB10008—2006)及相关国家规范分类。供电负荷主要分布于AliSabieh车站、综合工区和货场。一级负荷主要包括：与运营管理密切相关的通信、信号、信息化设备；电力各所操作电源等负荷。二级负荷主要包括：消防设备；红外轴温探测设备；检修和整备设备；车站给排水设备；为通信、信号主要设备配置的空调以及公共区照明等负荷。其余均为三级负荷。
3配电系统设计
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吉布提国内电力资源紧缺，电力主要来源于邻国埃塞俄比亚。埃塞俄比亚电力供电系统电压，高压系统为400kV、230kV、132kV；中压系统为66kV、33kV、20kV；、。

一级负荷由2路独立电源供电。二级负荷一般由2路电源供电。三级负荷采用1路电源供电[1]。根据吉布提电网情况以及本项目负荷分布特点，对全线供电采取分散供电方案，即吉方向AliSabieh车站提供2路独立20kV电源，为车站各负荷供电。

照明设计主要根据《建筑照明设计标准》（GB50034—2004）、《铁路电力设计规范》（TB10008—2006）。候车厅采用嵌入式大功率筒灯，光源为紧凑型节能灯（横插式）。售票厅、办公室及设备用房等采用嵌入式格栅荧光灯，沿吊顶均布，售票窗口预留局部工作照明电源。咖啡厅采用嵌入式筒灯，光源为紧凑型节能灯。站台雨棚采用金卤筒灯，安装在次檩上，灯具底边与次檩底边平齐。一般办公照明采用高光效、高显色性节能荧光灯；走廊、楼梯间及卫生间等处采用环管或H管节能荧光灯。货场厂库采用150W金卤库房灯，沿顶棚敷设。
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4区间光纤直放站供电方案
根据通信专业提供的资料，于全线区间设置光纤直放站。用电点分散，用电容量很小。

纤直放站供电方案国内铁路采用接触网电源供电方案：贯通线+杆架变电台直接供电。国内的一些专用线铁路及偏远地区铁路的车站采用接触网电源供电，作为通信、信号设备的备用电源。国