文档介绍：第4章汽车制动系
汽车底盘构造与维修
第一节概述
汽车底盘构造与维修
一、制动系的作用与类型
制动系的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车,以确保行车安全,并保障汽车停放可靠不能自动滑移。
汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统,一套是行车制动装置,主要用于汽车行驶中的减速和停车;另一套是驻车制动装置,主要用于停车防止滑移。有的汽车还装有紧急制动装置和安全制动或辅助制动装置,高级汽车还装有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等。
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汽车两套制动装置都是由制动器和操纵制动器的传动机构两部分组成。
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二、制动系的基本结构
气压、液压行车制动系如图4-2、图4-3所示。其主要部件为行车制动器。
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行车制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和调整机构组成。旋转部分是固定在轮毂上并与车轮一起旋转的制动鼓;固定部分主要包括制动蹄和制动底板;张开机构是液压制动轮缸或气压制动凸轮;调整机构主要由偏心支承销和调整凸轮组成。
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三、行车制动器工作过程
汽车行驶不制动时(以液压制动为例),所有机件处于安装的原始位置。制动蹄与制动鼓之间保持一定的间隙,制动鼓随车轮自由转动而不受阻碍。
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当汽车行驶制动时,踩下制动踏板,通过推杆和主缸活塞,使主缸内的油液产生一定压力后流入轮缸,既而推动轮缸活塞,使两制动蹄绕支承销转动,上端向两边张开而使其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不旋转的制动蹄就对旋转的制动鼓产生一个摩擦力矩Mμ,其方向与车轮旋转方向相反。
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这时,制动鼓将该力矩传到车轮。由于车轮与路面间的附着作用,车轮对路面作用一个向前制动力即周缘力Fμ,同时,路面也对车轮作用于一个向后的反作用力,即制动力FB。制动力FB由车轮经车桥和悬架传给车架及车身,迫使汽作减速或停车。
当放松制动时,油液流回主缸,在各同位弹簧作用下,制动蹄与制动鼓又恢复了原来的间隙,从而制动作用解除。
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第二节车轮制动器
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