文档介绍：
飞机构造基础
1、现代飞机机身主要机构型式（B）
A、构架式B、半硬壳式
C、硬壳式D、夹心蒙皮式
2、飞机在飞翔时机翼上的最大载荷是（B）
A、发动机的推力B、机，缘条较弱
C、蒙皮较厚、桁条较多且较强、缘条较强
D、蒙皮较厚、桁条较少且较强、缘条较强
31、前机身起落架部位的蒙皮的厚度存在（B）
A、机身上部大于下部B、机身下部大于上部
C、左侧大于右侧D、右侧大于左侧
32、当机身增压的条件下、蒙皮沿周向（A）
A、拉力作用B、压力作用
C、剪力作用D、弯矩作用
33、在正常飞翔时、机翼重力对机翼承力有（B）作用
A、增载作用B、减载作用
C、增加作用D、增加弯矩
34、在计算载重与平衡时，认为飞机处于平衡状态的条件下是
（D）
A、飞机所有的力臂都在使用范围以内
B、乘客在飞机内移动不会是其力臂在飞机重心范围以内
C、驾驶员通过升降舵来调配重心
D、装载好的飞机平均力臂在飞机重心范围以内
35、调整飞机载重与平衡的主要目的是为了（C）
A、提高飞机效率B、提高实用装载
C、提高飞翔安全D、降低燃油消耗
36、在对飞机进行平衡验算时。相关力臂与重量的说法，哪个正
确（C）
A、基准眼前力臂取正号：增加的重量取正号
B、基准眼前力臂取正号：拆掉的重量取正号
C、基准面后力臂取正号：增加的重量取正号
D、基准面后力臂取正号：拆掉的重量取正号
37、飞机称重前的准备工作哪个是错误的（D）
A、是飞机处于水平状态B、将燃油放油直到油量指示为
零
C、饮用水和洗涤水及卫生间排空D、液压油箱和滑油箱排空
38、最小燃油量是指（D）
A、油箱内放不出来的那部分燃油量
B、油箱内放不出来的剩余燃油量
C、保证飞机复飞及15分钟巡航所需的燃油量
D、都不对
39、在称重前的准备工作中、下列哪一项应该加满（A）
A、液压油箱B、卫生间水箱
C、饮用水油箱D、都应加满
40、下列哪项不属于飞机空机重量（A）
A、临时压舱物B、液压油和滑油
C、永远压舱物D、燃油箱及油管内放不出来的那部分剩余
燃油量
41、当空机重心落在规定的范围时，实际装载时还需不需要进行
载重平衡验算（C）
A、每次实际装载后都需要B、都不需要
C、当不按飞机技术规范要求进行装载时，需要计算D、由机
组决定
42、飞机上常用的液压泵种类是（B）
A、手摇泵B、齿轮泵和柱塞泵
C、螺旋泵D、旋板泵
43、下列相关油泵容积损失的说法哪个是正确的（A）
A、容积损失包括充填损失和泄流损失
B、油泵出入口压力差增大会致使充填损失加剧
C、油泵转速过快会引起泄流损失增大
D、粘度对容积损失没影响
44、油泵吸油腔压力过低会引起（C）
A、泄流损失增大B、转速过慢
C、充填损失加剧D、无影响
45、液压泵的总效率等于（C）
A、机械效率与容积效率之和B、机械效率与容积效率之差
C、机械效率与容积效率之积D、输入功率与输出功率的比
值
46、变量泵在人工卸荷时，其压力与流量为（D）
A、小压力、大流量B、大压力、小流量
C、大压力、大流量D、小压力、小流量
47、蓄压器内冷气初始压力过低会（B）
A、总储油量减少B、有效储油量减少
C、与总储油量无关D、致使系统泄露
48、当用优先活动门控制部件工作次序时、（A）
A、活门前的部件优先工作B、优先活动门优先工作
C、串连在优先活门前后的部件优先工作D、与活门并联的部
件优先工作
49、液压保险的作用是（B）
A、防备液压系统压力超过规定值
B、当液压系统流量或消耗量超过规定值时，封闭管路，防备油
量大量泄露
C、防备液压系统油液倒流
D、当拆下管路时，防备油液流出
50、给液压油箱增加的压力源有（D）
A、发动机引力B、APU引力
C、地面增压气源D、都正确
51、为了提高作动筒的输卖力，驱动更大的负载，科采取如下
哪一种方式（D）A、提高供往作动筒的液压油的流量B、
选用更粗的活塞杆
C、采用双作动式作动筒D、增大作动筒的活塞面积和
供油压力
52、液压传动功率的大小取决于（B）
A、液压油的粘度B、液压油的压力和流量
C、作动筒的大小D、仅决定于液压油的压力
53、液压泵在系统中属于