文档介绍：城市道路施工交通组织研究综述
摘要:目前城市中心区立交的改扩建工程逐渐增多,而立交施工往往会对道路资源进行占用,使得施工期间项目立交周边道路交通压力增大,通行车辆更加拥挤甚至发生交通安全事故。本文从城市道路交通流特征出发,综述至1997年间的交通量,使用交通软件集成系统(TSIS)计算机软件对各类施工区交通组织方案进行建模,分析高速公路施工区对这些持续增长的交通量的影响。Sarasua等[5]研究了交通相关数据采集及分析方法,通过确定每小时每个车道的车流量,使这些车辆可以以最小或可接受的延迟水平通过施工区车道关闭的路段,从而确定施工区车道关闭方案的并实施。
2 国内研究现状
城市道路施工分区及影响评价
国内对于施工交通组织的研究与国外相比较晚。当今社会,随着汽车保有量节节攀升,许多道路车流量趋于饱和,道路施工对周边交通的影响愈发明显,对施工交通组织的研究也逐渐增多。林义辉[6]把施工交通组织分为了"外部区域"、"施工区"这两个层面,然后使用TransCAD软件对进行互通立交施工交通组织方案进行研究。宋少贤[7]研究了车辆通行、行人通行、临时性施工建设对施工交通组织的影响,从区域交通组织设计、施工道路的设计、临时性的针对性设计三个方面总结了施工期间交通组织的设计特点。针对性的施工交通组织对高架桥施工建设的安全质量是十分必要的。在不断道施工的情况下,针对在城市中心区修建下穿隧道这类特殊的工程方案需要考虑管线迁改等方面,以减小施工对周边道路结构的影响。进行施工交通组织方案设计时,除了需要考虑车行交通外,还需研究行人通行、管线改迁等方面的问题。
城市道路施工交通分流
对于需要完全封闭道路进行作业的工程而言,交通分流就成为其交通组织必须采用的措施。周涛等[8]研究了分流措施,指出在区域路网交通量较小的情况下,可以使用区域路网;在周边道路交通压力较大且绕行距离较远的情况下,应采用施工便道分流。谢关云等[9]在研究立交施工区周边路网及交通运行现状的基础上,提出了分别针对客车和货车的分流路径,并提出了相应的限货和限号措施。
3 结语
本文通过对城市道路施工交通组织研究的梳理,得到以下结论。虽然国外对施工交通组织中的标志标线、方案设计、设计流程已有较多研究,但所分析的对象多为城市道路、高速公路及高速公路互通式立交,专门针对城市范围内道路的施工交通组织的研究较少。国内对施工交通组织方案设计的研究发展迅速,目前针对城市道路和城市立交的施工交通组织有较多分析,基本已经形成了一套施工交通组织体系,可以为实际的工程项目提供指导。
参考文献
[1]Dudek C L,Richards S Capacity Through Work Zones on Urban Freeways [J].Highway Capacity,1981.
[2]Richards S H,Dudek C Evaluation of Traffic Management Strategies for Maintenance Operations in Freeway Middle Lanes [J].Transportation Research Record,1