文档介绍：学****使人进步
我要安全心得体会
在我们日常的生活中，人们对任何一项工作的工作态度都有主动和被动之
分，安全工作也不例外，所谓的“我要安全” ，我的理解就是主动安全，是变
“要学****使人进步
我要安全心得体会
在我们日常的生活中，人们对任何一项工作的工作态度都有主动和被动之
分，安全工作也不例外，所谓的“我要安全” ，我的理解就是主动安全，是变
“要我安全”为“我要安全” 。为什么集团公司党组要把“我要安全”这项活
动提高到如此高的地位去宣贯并抓落实？从近年来发生在国内的大型事故的
原因上即可看出来，这些事故之所以发生排除管理因素外，主要的原因仍是人
的不安全因素，尤其是人的安全意识淡薄、安全技能不足造成的。所以，我认
为要把我要安全这项活动落到实处，以下三个关键环节还要重点把握。
1、要真正理解安全是什么，只有理解才会力行。
安全，顾名思义，无危则安，无缺则全。从人文关怀上讲，安全是一种仁
爱之心。讲安全就要以人为本。以人为本就是要爱护和保护人的生命和财产安
全。从另外一个角度上讲，安全不仅牵连到自己，而且还可能危及到他人，自
己出事儿，如果有机会，会遗憾终生。但由于自己的失误而造成他人身体的伤
害或死亡，说严重点儿，这就是犯罪，背上沉重的心理负担。
所以说，对自己、家庭，安全是一种责任；对企业，安全就是效益；对社
会，安全是一种义不容辞的义务。
2、具有企业自身特色的 HSE 文化建设和持续的有效的安全意识培养是保
证“我要安全”的长效机制。
从事故形成的因素，即人的不安全行为和物的不安全状态两方面来分析，
尽管有时不安全因素较多，但只要这些因素不同时存在，不同时起作用，那么
事故也就不会发生。在事故致因论中，骨牌论强调的是，在导致事故发生的因
在意你所得到的，因为那才是你真正拥有的东西
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素链条中，只要消除其中一个，就会杜绝事故的发生；而轨迹交叉论说明的是，只有人的不安全行为和物的不安全状态交汇在一起时，才会导致伤害事故的发生。这两种理论的共同启示是：要防范事故的发生，不一定所有的不安全因素
都要消除，关键要消除其中的一个或几个，抓住关键，切断事故链条中的一环，达到实现有效防范事故的目的，做到事半功倍。所以，要想有效地预防事故，
必须对上述两大因素分别加以控制。物的不安全状态，可以通过安全投入进行技术改造、更新，消除隐患，达到本质上的安全，而控制人的不安全行为则必须通过安全培训，提高人的安全意识及安全素质来实现。
意识是一种长期不间断的心理现象，除了制度的约束，更多的还需要靠长效的氛围、环境去培养和造就。 “5·12”汶川大地震中，其中桑枣镇出了一位英雄的叶校长，由于他们的学校处于地震带上，几年如一日，他坚持让学生和老师进行地震紧急疏散演练，地震前，疏散的速度由原来的半个多小时无序疏散缩短到仅有三分钟左右的有序疏散，就是这短短的三分钟，使该校师生在这