文档介绍：总第期
肘杆合模机构速度传动比性能的
设计研究
张友根
宁波海航塑料机械制造有限公司浙江宁波
摘要速度传动比性能是肘杆合模机构的最重要的运动特性也是不同于全液压合模机构
的运动特性的主要区别但往往在设计中没有引起足够的重视。本文对肘杆合模机构的速度
传动比的特性以及影响速度传动比性能的有关技术参数作了较为详细的分析研究并根据
作者对国际上部分品牌规格肘杆合模机构的注塑机的肘杆机构速度传动比的综合统计分
析提出了设计良好的肘杆机构速度传动比曲线的参考性建议并提出了改善已有肘杆机构
速度传动比性能的措施和方法。
关键词注塑机肘杆合模机构速度传动比设计研究
接上期及曲线ψ≠ψ≠≠γγ。
角度ψ、、γ及辅连杆的关联变化对速度传及曲线ψ≠ψ≠γγ。
动比变化的影响及曲线ψ≠ψ≠γ≠γ。
角ψ的改变对分速度传动比的影响是很清楚
的。角ψ的改变对分速度传动比的影响就不那么
清楚的因为角ψ的改变势必要改变其它的传动参
数。因有
· φψ· γ
根据条件和φ不变角ψ的改变势必同时要
改变、γ或者就是说要改变这些参数中的两个
或三个。这样分速度传动比的特性就不能精确地
进行比较了。但通过这些参数的改变仍能看出这些
参数对分速度传动比影响的趋势。在图~图
中对各种参数的组合对分速度传动比的影响作
了比较。
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作者简介张友根男教授级高级工程师中国管理科学院学术
委员会特约研究员年毕业于上海交通大学年起享受
国务院政府特殊津贴。曾任上海第一塑料机械厂总工程师、上海华
王工业公司集团研发部主任、中外合资上海远东机械有限公司
总工程师现任宁波海航塑料机械制造有限公司总工程师。图与的速度传动比曲线比较
机械与模具
何改变分速度传动比的基本特性保持不变。这一点
通过比较曲线图、、图、、图
、、以及直接比较曲线图、和图
、就可以看出。
若角ψ增大会引起最大开模角的减小以及最大
的从动行程的减小。这一点通过图~图及表可以
看出。
若角ψ增大可以大大改善总的传动比。这一点
通过比较表中的和和和的三组
值可以看出。比较图和图当角ψ增大时总的速
度传动比曲线、或、的偏心度在较小的开模
角α范围内几乎是一致的。原因是在角ψ增大的基
础上分速度传动比及的较平的曲线通过在角ψ
增大的基础上分速度传动比及的较陡的曲线
得到补偿。
总的速度传动比曲线的最大值在相同的偏心度
图与的速度传动比曲线比较
上由分速度传动比确定随着角ψ增大其最大值反
而减小其最小值随着角ψ增大而增大这一点可通
过比较图中的和以及图中的和就可以
看出。
若角ψ增大辅连杆的长度及其最终角
γ不变则偏心度必然增大这就引起了分速度传
动比曲线的根本改变。比较图中的和就可
以看出。分速度传动比曲线的根本改变因而在整个
开模范围内总的速度传动比曲线和相互间偏离
很大同时总的速度传动比的最大值相对于来
说剧烈下降而其最小值相应提高了。
在角ψ和都不变的情况下增加辅连杆
的长度及减小最终角γ对总的速度传动比的曲线
影响微不足道这点可比较图和图所示。