文档介绍：.
双积公路路面工程第一合同段
中粒式沥青砼下面层
试验路段施工方案
施工单位：黑龙江省华龙建设有限公司
监理单位：潍坊市华潍公路工程监理处
二O—二年^一月十日
编制依据1、双积公路路面工程第一合同段招标文件2、双积公路基层和下封层施工时经常与中央预留区的排水工程和填土交错进行，使铺有下封层的基层表面被污染，因此在铺筑沥青混凝土下面层之前，清除基层表面上的杂物和松散材料，确保基层平整、坚硬、干净、无积水，如有基层表面局部下封层脱落，立即人工补做。
(4) 沥青加热温度及沥青混合料施工温度符合JTGF40-2004
施工技术规范的要求，并根据沥青的品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度进行选择。
具体如下表:
施工工序
石油沥青的标号
70号
沥青加热温度
155〜165
矿料加热温度
间隙式拌和机
集料加热温度比沥青温度高
10〜30
连续式拌和机
矿料加热温度比沥青温度高
5〜10
沥青混合料出料温度
145〜165
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度高于
195
运输到现场温度不低于
145
混合料摊铺温
度，不低于
正常施工
135
低温施工
150
开始碾压的混合
料内部温度，不
低于
正常施工
130
低温施工
145
碾压终了的表面
温度，不低于
钢轮压路机
70
轮胎压路机
80
振动压路机
70
开放交通的路表温度，不咼于
50
3、测量放样
在验收合格的上基层上进行控制桩的放样并施测标高，控制桩间距为：直线段10m，曲线段5m。沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩，标出混合料松铺厚度。
基准线材料及安装：采用自动调平摊铺机时，应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。沥青混凝土下面层采用挂线方法施工，选用2〜3mm的钢丝绳作为导向基准，要求能够承受1000N以上的拉力；基准线桩采用高约60cm，直径约18mm的圆钢筋，下部打尖，便于打入下承层；并且每10m设一支承柱；避免因钢丝绳本身重量或支承间距太大造成基准线有微量挠度，此挠度反映到高度传感器上，将使摊铺机在纵向长度上铺出波浪式的路面。
4 、沥青混合料拌制
(1) 沥青混合料拌和楼设置拌和楼设置在即墨青钢农场。拌和楼的设置除符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，具有良好的排水设施，可靠的电力供应，足够的材料堆放场地及配备实验室；拌和楼设置有防止矿粉飞扬、散失的密封性能和除尘设备。沥青混合料的拌制采用1座TAP-3000LB型沥青拌和站，设备性能良好。特殊工种人员全部进行了岗前培训，持证上岗。拌和站均配备电子重量传感器，能准确控制材料数量和温度。电子称在使用前经过计量局标定；
沥青混合料的拌制沥青混合料的拌和质量是影响沥青路面质量的一个重要环节。在混合料拌和过程中从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果。
沥青混合料的拌和采用间歇式拌和机拌和,拌和机逐盘打印沥青及与各种矿料的用量及拌和温度。沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)-2的要求。施工过程中，特别注意混合料温度不稳定。由于沥青拌和楼在开机的20分钟左右时间内，热料仓、拌和筒的加热拌制温度由于导热过程，而使沥青混合料拌和温度没有进入稳定状态，外表显示温度虽已达到要求值，但内在温度还不够，此时出料后降温较快，摊铺时温度可能达不到要求。拌和前将集料(包括矿粉)充分地烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青严格按要求的配合比进行配料。
沥青混合料的拌制时间和要求沥青混合料拌和时间试拌确定，混合料拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。拌和机每锅拌和时间为
45〜55秒
其中干拌时间不得少于5-10秒)，拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团结块或严重的粗细集料分离现象。过度加热的混合料或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。当材料的规格或配合比发生变化时，重新根据室内配合比试拌。试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能。出厂的沥青混合料按要求检测运输车辆中沥青混合料的温度。
5 、沥青混合料的运输沥青混合料的运输是影响沥青路面质量的一个重要环节。在沥青混合料运输过程中将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。
在沥青混合料成品运达工地之前，对工地具体摊铺位置、运输路线、运距和运输时间、施工条件、摊铺能力以及所需混合料的种类和数量等作详细的核对。
(1) 沥青混合料采用较大吨位的自卸汽