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燃机控制系统（答案）」、单选题（共39题）【1】.C【2】.D【3】.A【4】.B【5】.D【6】.C【7】.A【8】.A【9】.C【10】.C【11】.A【13】.A【14】.A【15】.D【16】.A【17】.D【18】.A[。2）。3）。
【135】.1）在全速空载的工况下检查各道轴承的金属温度、回油温度及振动情况并记录。2）热工人员在主操作界面（《I》机）上，强置逻辑信号“L83HEOSTCMD为1。3）手动缓慢地增加机组的转速到110%左右，使机组跳闸。4）在试验过程中记录主要运行参数的变化情况。5）确认电子超速保护动作正确。
【，FSR主控程序有以下6种燃料冲程基准：1）启动控制燃料冲程基准FSRSU。2）转速控制燃料冲程基准FSRN。3）温度控制燃料冲程基准FSRT。4）加速控制燃料冲程基准FSRACC。5）停机控制燃料冲程基准FSRSD。6）手动控制燃料冲程基准FSRMAN。
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【137】
FSR
【）温控系统根据排气温度的信号TTXM与温控基准TTRX的差值，在FSR的基础上积分改变FSRT。2）当差值（TTRX-TTXM）>0时，不超温，FSRT在FSR的基础上向上积分退出控制。3）当差值（TTRX-TTXM）<=0时，已超温，FSRT在FSR的基础上向下积分，不断减小FSRT（=FSR）直到TTXM降回<二TTRX。
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FSR转卵R控制的控制厠
【140】•当CO2灭火保护系统动作后，辅助继电器输出将动作联跳透平间冷切风机、负荷联轴间冷切风机、排气框架冷切风机、辅机间冷切风机。
【141】.1）排气热电偶故障误报警。2）燃油喷嘴堵塞或燃油喷嘴前逆止阀泄露或堵塞。3）流量分配器卡涩。4）燃烧筒或过渡段烧损。
【142】.1）对透平高温通道里的部件进行冷却；2）冷却透平外壳和排气管道支撑;3）提供燃机三只轴承密封所用的空气；4）为机组进气过滤器的脉冲空气自动清洗系统提供气源；5）为气动阀提供气源。
【143】.燃机润滑油系统的主要功能是：在机组启动、正常运行及停机时向燃机和发电机的轴承、透平的辅助齿轮箱提供数量充足、温度与压力适当的、清洁的润滑油、从而防止轴承烧、轴颈过热造成弯曲而引起震动；同时润滑油也供给启动变扭器作为液压流体及润滑用；除此以外，一部分润滑油分流出来，经过过滤后用作液压控制油。
144】.按照MKV控制系统的启动控制逻辑，启动过程是由STARTSEQUENCE（启动顺控程序）和Startcontrolsystem（启动FSR控制系统）共同控制完成。其中启动FSR控制系统控制燃料流量，启动顺控程序控制燃机启动过程的逻辑信号，例如泵与风机的启停等。
六、论述题（共20题）
145】.燃气轮机液体燃料系统由燃料输送部分和控制部分组成。燃料输送系统的部件有：燃油截止阀，主燃油泵，燃油旁通阀，燃油泵压力安全阀，流量分配器，联合切换阀/压力表组件，启动失败泄油阀，燃油管线，以及燃油喷嘴。电气控制部分有：燃油压力开关63FL-2，燃油截止阀限位开关33FL，燃油泵离合器电磁线圈20CF，主燃油泵旁通伺服阀65FP，流量分配器转速传感器77FD-1，2，3和MKV控制系统的控制卡TCQC和TCQA。
【146】.一般情况下，当燃机点火程序执行却无法点着火，在热工方面可能存在的故障有以下几点：1）点火系统可能存在故障，例如点火变压器故障、火花塞故障以及回路故障。2）点火FSR值设置偏小。3）燃油旁路阀的控制伺服阀控制故障。4）流量分配器的测速探头故障。5）辅助雾化空气泵控制故障。6）主燃油泵控制故障。
7）燃油截止阀控制故障。8）辅助液压油泵控制故障。9）20TV、20FL电磁阀故障。
10）燃油三通阀出口气动阀故障。
147】.一般情况下9E燃机有以下这些调节控制和保护系统：1）润滑油系统。2）液压油系统。3）跳闸油系统。4）压气机进口可转导叶系统。5）燃料系统。6）雾化空气系统。7）液体燃料清吹系统。8）冷却）密封空气系统。9）进排气系统。10）通风和加热系统。11）启动系统。12）CO2灭火保护系统。13）冷却水系统。14）透平控制及监视系统。15）发电机控制及监视系统。16）透平及压气机水洗系统。
148】•在MKV控制系统中，加速度控制系统是将转子角加速度TNHA（TNH的微分）信号与其给定值TNHAR相比较，若角加速度TNHA超过给定值T