文档介绍：- # -
- 2 -
-1 -
《民航女全信息官理1》
实践环节报告
实践题目
航空安全SDR调查分析与完善
专业班级
101242A
参加人员
何仕齐(101242115)
负责内容
参加人员调查，在此基础上进行航空器故障趋势分析和研究。
3、SDR系统特点
多方监督、共同维护、信息共
1）系统实现了以民航总局为信息中心，网络化管理为手段，享的闭环运作方式。
明确了信息填报要素，引入了
2 ）系统规范了数据的填报，处理，评估，分析和发布流程，先进的数据分析理念；结合航空器 /发动机基础信息库的建设，实现了信息填报的自动化。
3）根据设定的逻辑规则，系统可以对填报的数据进行筛查，对不符合规则的填报内容自动提示出错信息，提高数据的准确性；并且能够自动完成数据填报中的计算。
4）系统对用户进行了分级设定权限，在此基础上实现信息的有序共享。既保证了大量公用数据的全面发布，又能根据用户的类别和权限实现系统管理信息的局部共享。
5）采用互联网技术和 B/S系统架构，用户只要有浏览器就可以远程访问和填报各类数据。而数据则在总局统一管理，消除数据分布存储的不一致性。
6）系统采用分布式构架，即应用和数据库分别部署在不同的服务器上，这样避免了因为上
传导致系统其它功能受到影响的可能。同时大大提高了系统的响应速度，降低了出错的概率。
-9 -
- 8 -
-1 -
7）通过多种手段对数据格式进行了调整，最终实现数据的统一。
-11 -
- 8 -
-1 -
8）采用目前国际先进，国内占有率第一的商业智能（ BI）软件Cog nos作为数据分析和预
测工具。它支持在线分析（OLA P）和用户自定义，能够对数据进行灵活的重组和挖掘，对数据从各种维度进行切片、旋转，并提供丰富的图形展示
4、制定SDR勺目的
制定 SDF 目的是为航空运营人正确收集、调查和提交航空器使用困难报告提供指导，以确保民用航空器使用困难报告及时、准确、完整和规范，并提供航空器因机械原因中断使用的汇总数据。
1. 航空器运营人应报告航空器出现和发现的下述情况：（ 1 ）
（ 2 ）
（ 3 ）
（ 4 ）
5、使用SDF困难报告的范围
（包
飞行中的失火以及有关火警系统工作不正常；飞行中非正常的起落架收放或起落架舱门的开启和关闭；在飞行中引起发动机、相邻结构、设备和部件损坏的排气系统的故障或失效；在实际撤离、培训、测试、维修、演示或无意使用时，任何应急撤离系统或其部件
括应急出口、旅客应急撤离灯系统、撤离设备）的缺陷或不能完成预定的功能；
螺旋桨顺桨系统失效或在飞行中该系统控制超速的能力不正常；飞行中燃油系统或应急放油系统的故障或渗漏；飞行中的假火警信号；刹车系统的失效或故障；
飞机系统及其部件的故障或失效导致中断起飞或在飞行中采取紧急措施的情况；飞行中或地面发动机熄火或停车；自动油门、自动飞行或飞行操纵系统或其部件的故障或不能完成预定的功能；已经危及或可能危及飞机的安全运行的故障或缺陷。
腐蚀、裂纹、或开裂导致要求更换有关的零部件；腐蚀、裂纹、或开裂因超出制造厂家规定的允许损伤限度导致要求修理或打磨；
破裂