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其引起了世人的敬重和敬爱。大家请随我右手观看，那里耸立着的那尊硅青铜塑像，就是赵州桥的设计建立者——李春〔该铜像由中心美术学院绍武教授设计督造〕。惋惜的是，历史上有关李春的记载很少，但有一句却是特别确凿有力的，即唐玄宗开元年间的中书令张嘉贞曾在《唐文粹》一书中写道：“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也。”一锤定音地指明白赵州桥的建立者是谁。请大家细致看看这位出色的建筑设计师形象：目光深遂，显示出超群的才智；脚踏磐石，表达了实干家的精神。整体造型神态庄重，宏大深远，令人肃然起敬。
　　请大家向这边看，呈现在我们眼前的就是闻名遐迩的中国赵州桥。它是首批公布的国家级重点文物爱护单位，也是省级爱国主义教育基地，已列入世界遗产后备名录，并且是世界上第12处国际土木工程历史古迹。下面先请大家看这块铜牌的标记牌，它也是赵州桥在国际上占有重要地位的标记之一。下面的落款为“美国土木工程师学会敬立”。该学会是代行国际性土木工程的权威组织，它始终在全世界范围内精选历史土木工程上的杰作载入史册，并颁发铜制纪念牌作纪念。我们此时此刻看到的这块牌子是复制品，原件已经珍藏入库。11011年9月4日下午，在Welcome the American Guests With open arms！〔热情欢送美国贵宾之意〕的欢送标语下和仪仗队的鼓乐声中，该学会名誉主席本·格威克教授一行三人亲临现场，进展了颁发仪式，〔当时红底白字会标上的中英文写的是：国际土木工程历史古迹纪念碑揭幕仪式，即：UNVEILING CEREMONY OF INTERNATIONAL HISTORIC CIVIL ENGINEERING LANDMARK〕国际上与之并列的还有法国的埃菲尔铁塔、埃及的金字塔、以及英国伦敦的苏伊士运输河等。当时我国申报的几处工程还有都江堰、长城等，但惟有赵州桥一处中选，成为当时世界上第十二块国际土木工程历史古迹纪念铜牌，也是中国唯一的一块。〔镶铜牌所用的石头选自嶂石岩〕
　　下面请大家随我一同到桥面上去走一走、看一看，当地老百姓都把赵州桥叫做“神桥”，传闻只要一走上它，就能感应到上天和神的灵验，一切都会祥瑞如意。不知大家闲逛在这座千年古桥之上，会有何感而发？桥面的宽度是9米，在当今根本上相当于国家二级马路标准。当年桥上也是人来人往，车水马龙；桥下百舸争流，千帆竞渡，一派繁华景象，滚滚东流的洨河水，带着百姓的欢声笑语，汇入大海。请看，这就是周世宗柴荣——柴王爷推车轧的那道沟，那儿还有张果老骑驴桥上走留下的两个驴蹄子印。宋朝有诗赞曰：“隋人选石驾虹桥，天下著名岁月遥。仙子骑驴何处去，至今踪迹尚昭昭”。可见这个典故在宋朝时就广为流传，但这些仙迹究竟是怎么回事？至今也无人能说得非常明白，成为一个千古不解之谜，为赵州桥增加了一份神奇与梦幻般的彩色。
　　请大家看看南桥头下的这块汉白玉文物标记牌，“安济桥”是赵州桥的正名，也是官名。它是北宋时哲宗皇帝赵煦北巡时，途经这里所赐的名称，所以赵州桥的正名叫安济桥。“大石桥”是当地老百姓对赵州桥的俗称，算是它的小名吧，故该桥所处的村落亦称“大石桥村”。下面请大家到桥下，在这里可以细致欣赏到赵州桥的神韵，感受到赵州桥的壮观与博大。，在世界上当时占第一位，在石拱桥的单孔跨度上到达了极限。所以说赵州桥是世界上现存年头最久、单孔跨度最大、保存最完整的一座坦拱敞肩式石拱桥，并被世人公认为“天下第一桥”。那么，我要问一问大家：为什么世界上很多的古代建筑大都塌毁损坏了，而只有赵州桥历经千年风雨沧桑，巍然矗立呢？
　　首先要归功于赵州桥独特的建立方法。请大家留意看桥拱的反面，我们可以发觉，顺着桥的纵向延长方向，是一道又一道的拱圈，就像我们人的手指一样并在一起，这叫做纵向并列砌筑法。20世纪30年头〔1933年11月〕我国出色的建筑学专家梁思成先生〔梁启超之子〕曾到赵州桥进展过实地考察，当他看到这种造桥方法时说“出我意料”。因为从古至今，人们大都采纳横向并列法建立桥拱，李春为什么会采纳纵向法造桥呢？这是因为纵向造桥，可以化整为零，节约人力、物力。先由一道拱圈砌起，砌完后这道拱圈就可独立站稳，依次再砌下一道，直至全部完工。并且由于每道拱圈独立，所以假设有一道拱圈发生损坏时，对其他拱圈和整体桥身没有干脆影响，便于单独对它进展修理。就是说这种造桥法，当时建立季节就便利管用，今后修理时也很便利。为了加强石料之间的横向联系，古代匠师们还缔造性地采纳了腰铁、勾石、铁拉杆、收分等一系列科学措施和技术