文档介绍：交通工程学复习材料
of accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline 综合在道路交通这个统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交
通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小，能源消耗最低的交
通系统规划、建设与管理方案，从而到达平安、迅速、经济、方便、舒适、节能
及低公害的目的。
2、顶峰小时交通量；
答案：在城市道路上，交通量时变图一般呈马鞍形，上下午各有一个顶峰，在
交通量呈现顶峰的那个小时，称为顶峰小时，顶峰小时内的交通量称为顶峰小时
交通量。
3、第30位最高小时交通量；
答案：第30位最高小时交通量就是将一年中测得的8760个小时交通量，从大
到小按序排列，排在第30位的那个小时交通量。
4、临界车速；
答案：临界车速是指道路理论通行能力到达最大时的车速，对于选择道路等级
具有重要作用。
5、车头时距；
答案：同向连续行驶的两车车头的间距用时间〔秒〕表示时为车头时距。
6、道路通行能力；
答案：道路通行能力是描述道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过车辆〔或行人〕的能力。
四、简答题〔每题6分，共30分〕
1、何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？
of accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline of leading cadres honesty in politics and education work, enhance leaders ability to resist
of accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline of leading cadres honesty in politics and education work, enhance leaders ability to resist4
of accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline of leading cadres honesty in politics and education work, enhance leaders ability to resist
答案： 交通规划是根据城市规划的根本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来〔近、中、远期〕，分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设方案。
2、试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。
答案：〔1〕行程时间是指从出发点到目的地的整个出行过程中，行驶及停驶所需要的时间之和，即包括出行延误时间。
〔2〕空间平均车速是指在某一瞬间某段道路上所有车辆车速的平均值，
〔3〕饱和度的定义是流量与通行能力的比值，通行能力的定义是道路或交叉口能够通过的最大流量。
〔4〕当流量为道路或交叉口上的实测流量时，饱和度不可能大于1；当流量为交通规划阶段的预测流量时，这个流量为道路或交叉口的交通需求，是有可能大于通行能力的，即这种情况下的饱和度有可能大于1。
3、交通量、车速及交通密度三者有何关系，从中能得到什么结论？
答案：交通量、车速及交通密度之间有以下规律：
当密度很小时，交通量亦小，而车速很高；
随着交通密度逐渐增大，交通量逐渐增加，而车速降低，当到达临界车速时，交通量最大；
当密度增大至超过最正确密度时，交通开始拥挤，交通量和车速都降低，当密度到达最大时，交通量和车速降为零，此时产生了交通堵塞。
由上得到：速度和容量〔密度〕不可兼得，因此对于不同功能要求的道路设施在交通组织管理上有不同的处理。
4、什么是出行？出行具有什么特性？
答案：出行是人、车、货从出发点到目的地移动的全过程。
出行具有如下特性：
出行必须有目的地；
一个单程为一次出行，即一次出行必须有且仅有一个起点和讫点；
3〕不受换乘影响，即一次出行可能包括几种交通形式。
5、评定效劳水平的上下取决于哪些因素？
of acc