文档介绍：丰田卡罗拉的发展历史第一代卡罗拉 1966 年 10 月第一代花之冠的尺寸为 3866mm*1485mm*1380mm ,轴距为 2285mm ,当时还是标准的小型车尺寸,采用排量为 的单顶置凸轮轴直列四缸发动机,排量比同级车型要多出 , 这在当时也算优势之一, 在一定程度上显示丰田的创新意识, 41 万日元的售价上再加 22000 日元,即可坐上排量高出 的汽车。第二代卡罗拉 1970 年5月第二代卡罗拉加大了尺寸, 3945mm × 1505mm × 1375mm 的长宽高, 比上代产品加大了一圈, 2335mm 的轴距也更长, 发动机排量升级为 , 同时加大了油箱容量, 目标是实现无需加油就能完成东京至西宫的全程,看来其省油的理念在当时就已经有所显现。第三代卡罗拉 1974 年4月第三代卡罗拉,长 3995mm ×宽 1570mm ×高 1375mm 的车身比前两代更大, 为乘客提供了充足的车内空间, 2370mm 的轴距也比上代车型有所升级。在优越的综合性能、高品质和高度信赖感的支持下,卡罗拉创造了 375 万辆的生产业绩,这个数字是前所未有的。第三代卡罗拉从 1974 年开始出口,年出口量超过 30 万辆,这标志着日本确立了汽车先进国家的地位。第四代卡罗拉 1979 年3月第四代卡罗拉它在外形方面注重空气动力学的改进, 进一步减小了空气阻力, 采用与国际商品接轨的直线新锐造型的设计理念,显得更加时尚。发动机采用排量 的水冷直列 4缸 OHC 发动机“ 3A-U ”, 搭载了三速自动变速箱。第四代卡罗拉仅用 16 年零 4 个月就实现了 1000 万台的产量记录, 在日本, 单一车辆能达到此销量的也只有福特 T 型车、甲壳虫等能与它媲美,该车也是第二次世界大战以后发展速度最快的车型。第五代卡罗拉 1983 年5月第五代卡罗拉的造型相比第四代有了很大的改进, 反光镜从发动机舱上移到了车门上, 设计已经具备现代汽车的设计美感。全系车型中首次使用了 FF 前置前驱的动力布置, 在舒适性和经济型上提高到一个新台阶,其研发费用也降低了一半,丰田对成本的控制已经成型。不过, 第五代卡罗拉的两门跑车版依然采用了 FR 前置后驱的动力布置, 保证了更好的操控乐趣。另外,这代车型在中国现在似乎还能见到。第六代卡罗拉 1987 年5月第六代卡罗拉车型均采用了前置前驱的设计,配备了全新开发的 High Mecha Twin Ca m 发动机, 是第六代车型的显著特点。这代产品的外形设计更加流线化, 在内饰上也更加讲究, 注重零件的质感和协调, 彰显出卡罗拉车型的高品质。丰田装配了大功率、低油耗、噪音小的双顶置凸轮轴发动机,为用户带来了更加出色的行驶体验。第七代卡罗拉 1991 年6月丰田欲打造卡罗拉系列中最豪华的车型, 因此丰田以“把握新时代脉动, 创造新世纪标准”的理念基础, 开发了具有新品质、世界级标准的车型, 充满知性美的车身设计, 创造出人性化的舒适空间, 而且进一步增强了车辆的行驶性能, 优化了转弯、刹车等, 使卡罗拉拥有更强的灵活机动性,安全性能上了一个新的台阶。第八代卡罗拉 1995 年5月第八代卡罗拉, 保持着均衡的尺寸和高品质的特点, 努力地追求着节能与安全性。第八代卡罗拉在保证低油耗的同时, 使用了更高强度的车身并