文档介绍：2
第31卷,第2期中南公路工程 Vol . 31 ,No . 2
2 0 0 6 年 4 月 Central South Highway Engineering Apr . , 2 0 0 6
多级模糊综合评判在公路设计方案比选中的应用
李静
(湖南省交通规划勘察设计院, 湖南长沙 410011)
[摘要] 应用多层模糊综合评判数学模型,对公路线路设计方案进行综合比选,克服了过去那种单凭经验选
择方案的弊病,使公路线路的设计方案比选更加科学化、合理化。
[关键词] 公路; 线路设计; 模糊评判比选
[中图分类号] U 412. 3 [文献标识码] B [文章编号] 1002 —1205(2006) 02 —0103 —03
The application of the multi class prehensive judgement
to parative choices of the high way design schemes
LI Jing
(Hu Nan munications design&survey institute , Changsha , 410011)
[ Key words] high ways ; line designs ; fuzzy judge parative choices
0 前言 1 建立数学模型
传统的线路设计方案比选方法,主要根据调查 1. 1 因素集的建立
收集的资料,通过计算列出多方案的技术经济指标, 影响公路线路设计方案比选因素很多,可用传
然后凭借选线设计人员的经验来选择方案,往往重统方法和专家拟定法将若干项影响较大的有比较价
于技术经济方案。即根据技术、工程、经济及其它主值的指标列入因素集,以某段公路线路设计局部方
要指标进行比选,这种方法对于认为是次要的因素案比选为例,建立如下因素集。
忽略不计,从而损失了一些信息;其次,在大范围的 U = { U1 , U2 , U3 ,} = {损失,费用,社会效益} ,
线路设计方案的比选时,技术经济评价和社会效益其中 U1 = { U11 , U12 , U13 , U14 , U15 } = {线路长度,改
评价是相互独立进行的,未能综合考虑。另外,传统
移铁路,占用良田,拆迁房屋,不良地质地段} , U2 =
方法对于诸如环境保护,路网中的作用、政治、经济、
{ U21 , U22 , U23 , U24 , U25 } = {工程费,车辆购置费,运
国防意义等难于用数字精确表示而只能用语言描
营费,劳动力,材料消耗} , U3 = { U31 , U32 , U33 , U34 ,
述,缺乏正确的量化指标,从而造成各持已见而争论
U35 } = {满足政治经济国防要求,对地区工农业生产
不休,最后只能由领导拍板定案的局面,这就使比选
发展的影响,路网中所起作用,与其它交通运输配合
结果带有较大的主观偏见;再者,这种方法如遇到不
情况,环境保护} 。
同方案,在其各主要因素优越性相互交叉的情况下,
评语集及专家评语的确定
甚至会失效。 1. 2
①评语集的确定。设评语集 V = { V , V , V ,
鉴于上述情况,本