文档介绍：应急有备 措置(cuòzhì)高效
应急措置流程手册
德令哈工务段
前 言
预案的拟定和施行，坚持“同一批示、快速反应、以报答本、预防为主、共同介入〞的原那么。
。必需坚持同一批示，严格纪律，高度协调，分秒必争，开轨温不变的环境下，过车后线路弯曲变形俄然扩年夜年夜时，必需当即设置泊车旗帜暗号防护，及时通知车站哀告封锁线路，并采纳钢轨降温等垂危方法，消弭故障后放行列车。
⑶跑道措置
①发现胀轨跑道时当即拦停列车。有前提时可采纳浇水或喷洒液态二氧化碳等编制降低钢轨温度，浇水长度耽误至跑道规模两侧100-200m，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不跨越15km/h。现场派人监视线路，并不持续地采纳降温方法，待轨温降至接近原锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。
②无降温前提或降温无效时，理当即截断钢轨〔通俗线路应拆开钢轨接头〕放散(fàngsàn)应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得跨越15km/h，并派专人扼守、整修线路，渐渐前进行车速度。
胀轨跑道应急(yìng jí)措置流程图
胀轨信息
段调剂
车间
工区
当即设置泊车旗帜暗号防护通知车站封锁线路
车间
浇水或喷洒液态二氧化碳等编制降低钢轨温度；整正线路夯拍道床
回检确认
开通线路限速放行
待轨温降至接近原锁定轨温
现场派人巡视线路，并不竭采纳降温方法
派车间干部驻站盯控指导
及时赶赴现场或放置事发点就近指导干部赶赴现场指导盯控措置
段长、党委书记
回 检确认
车站销记，恢复线路和正常行车速度
到调剂室理解环境，坐台批示抢险
组织车间及工区人员、料具赶赴现场
工区
放置驻站联络 员驻站防护
按规定进展防护，及时向现场传递本线及邻线列车运行环境
与现场保持联络，按照现场负责人指示申请天窗、登销记，哀告限速、恢复常速
组织人员应急备品赶旧事发地址
线路胀轨
两股钢轨轨向方向平均值10mm
设置慢行
夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩、掀开夹板
过车后线路弯曲俄然变形，两股钢轨轨向方向平均值12mm
故 障
线路跑道
采纳钢轨降温措
拦停列车
按规定设置现场防护
当即设置泊车旗帜暗号防护，通知车站封锁区间
消费副段长、线路科长
四、断轨应急(yìng jí)措置流程
钢轨折断或焊缝拉开
：当钢轨断缝不年夜年夜于50 mm时，理当即进展垂危措置。按规定设置泊车旗帜暗号防护，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50 m拧紧扣件，并派人扼守，放行列车速度不跨越15 km/h。如断缝小于30 mm时，放行列车速度不跨越25 km/h。有前提时应在原位焊复，否那么应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可得当前进行车速度。 
：钢轨折损严重或断缝年夜年夜于50mm，以及垂危措置后，不能当即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损局部，两锯口间插入长度不短于6 m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，。在短轨前后各50 m规模内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得年夜年夜于160km/h。
姑且措置或垂危措置时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标识表记标帜，标识表记标帜间距离 约为8 m，并准确测量两标识表记标帜间的距离 和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记实。 
：对垂危措置或姑且措置的处所，应及时插入短轨进展焊复，恢复无缝线路轨道机关。  
在线路上焊接时气温不低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。
道岔各部折断
当发现道岔尖轨、底子轨、可动心轨、翼轨、辙叉折断时理当即搁浅该道岔操纵，封锁线路进展措置。
断缝位于尖轨与底子轨、可动心轨与翼轨密贴规模以外，且能加固时，措置编制和放行列车前提同钢轨〔焊缝〕折断措置。
〔2〕断缝位于尖轨与底子轨、可动心轨与翼轨密贴规模以外，不能加固或位于密贴规模以内，且直股或曲股之一能零丁放行列车时，按照现场实际环境确定道岔开向，工务可把持木枕钉固或方动轨枕，或操纵轨距杆加固两根外股钢轨，电务局部确认道岔尖轨及心轨密贴状况，道岔应现场加锁或节制台单锁，放行列车速度不跨越15km/h，并专人扼守检。
〔3〕辙叉折断时，当即(dāngjí)通知电务共同，组织改换为同类型辙叉，紧固联络零件，以正常速度放行列车。假设备用辙叉一时无法到达，可将辙叉改换为等长短轨，在辙叉规模内的轨枕盒内穿入木枕，配齐通俗铁垫板，钉齐道钉，串实木枕下道碴，按照现场实际环境，开通一股线路，放行列车速度不跨越15km/h。
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