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北岸沉洲岛通桥位行车便桥计算书东江南特大桥北岸便桥由洪梅填通沉洲岛，跨越一道27m宽水道,
由于: .
北岸沉洲岛通桥位行车便桥计算书东江南特大桥北岸便桥由洪梅填通沉洲岛，跨越一道27m宽水道,
由于预制场及拌与楼布置在岛内，考虑到以后运输钢筋及砼原材料得需要，有重车通过，便桥得设计通行荷载为100T。便桥总长30m,由双排贝雷组成。分三跨设计，单跨9m,两端头跨打设双排©=80cm8=6mm得钢护筒，中跨两跨打设每排4条©=60cm8=6mm得钢护筒，以抬吊得方式支承贝雷承重梁。最大跨径按12m双排护筒进行设计验算。
挂车前轴为单排两轮，中轴为双排（4兴2）轮，后轴为三排（4兴3）轮,具体参数如下：
设计荷载及参数:
汽车总重
KN
前轴重
力KN
中轴重
力KN
后轴重
力KN
轴距M
轮距
M
前轮着地
宽M
四轮着地
宽M
六轮着地
宽M
1000
80
370
550
3+1、4+7+2
XI、4
1、8
0、3X0、
2
0、6X0、
2
、2
三、1、验算］28得受力:
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选择后轴单側前两轮荷载作为验算荷载，由于作用面积为0、6X0、2,而槽钢间距为0、05m,因此，后轴前后轴作用在2X[28上，由受力简图为]28得材料特性。
贝卩5==112、2MpaZ==14、75Mpa2、验算工字钢：
分两种工况进行验算，工况一为抗剪得最不利工况，工况二为抗弯得最不利工况。
对工况一:
Shear
4]S-
1&1=』3
z=
对工况二:
IriDUl：
两种工况下Q都为11、8T，则:
t=68、35Mpa
作用在后轴单排轮上得力以2组工字钢承受，工字钢为3条，以2条计算,则作用在车轮上工字钢所承受正应力为：
8==131Mpa
3、验算贝雷：
以抗剪及抗弯最不利工况进行计算，作用在单边贝雷上得力以
P1=5、5T,P2=21、5T,P