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、工程概况错误!未定义书签
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、交通疏解现场调查及实
中国电信
东侧1个
河南有限电视
西侧1个
交通信号控制
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网通线箱
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郑州播送电视
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郑州供电
1个
郑州供电
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河南日报栏
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河南日报
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地表构筑物及附着物调查具体见**地表建构筑物及附着物平■面位置图 2〜5.
3 ■.

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图2 **地表绿化树木平面位置

增强
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地表路灯、供电箱航政设施平面
餐图4 **_地表光交箱控演设施平面位J…
西路指示牌设施2-WftS图•
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【通疏解方案 '
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,将该位置道路交通车辆分为了四期进行疏衅流,从
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**在施工
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对道路畅通得到了保证也促使地铁车站顺利施工；具体如下:
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力
第一阶段：**在一期交通疏导中,对花园路西侧、东侧道路进行临时改、扩建道路施工；以徐寨路为了分割点,将车站分成 2局部；通往南北交通车道双向10车道,其中由南至北5车道,公交和非机动车道各设1股,剩余3股为了机动车道；由北至南非机动和公交车道各为了 1
股,剩余3股为了机动车道,根本维持原有车道,保证该站位施工位置道路畅通；本期交通疏 .
第二阶段：将一期围挡东侧公交车道、机动车道两股车道移至围挡东侧,保证车道宽度满足车辆通行,并保证原花园路双向10车道通行水平；路公交车7路、
图2所示.
第三阶段：将二期围挡东侧边上一股非机动车道移至围挡西侧,保证车道宽度满足车辆通行,并保证原花园路双向10车道通行水平；徐寨路方向维持原状；本期交通疏导方案占用 .
第四阶段：主要进行西侧附届工程施工,利用花园路东侧道路实施交通疏解,保证车道宽度满足车辆通行,并保证原花园路双向 10车道通行水平；徐寨路方向维持原状；本期交通 .
进场开工后,仔细调查周围交通道路出口,并统计顶峰期车流量,结合实地情况编
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制可行性交通疏解方案
积极主动与交警部门联系沟通,施工期间对车辆行驶要求,并邀请给予现场指导.
车站主体进行围挡时,尽量择选周日晚上 21:00以后,经过打量每周日晚上,外面道路上车辆和行人相对较少.
施工场地采用全封闭举措,工地出入口位置经交通管理部门审批同意后确定,主要出入口设置交通指令标志和警示灯,夜晚出土点的进出口设置红色警示灯,并派专人现场指、道路变窄和施工警告标志,保证车辆和行人平安.
为了减少对交通影响,磴土外运和混凝土浇灌尽量安排在夜间进行.
施工期间,进出工地的车辆和人员严格遵守市内交通法规,服从交通管理部门的指 ,发现影响交通的问题,立即整改.
施工期间积极同交通部门取得联系,派专人负责协助交管部门进行交通疏导,保证行人和车辆行驶平安.
三、路面结构

路面设计年限为了2年,道路设计速度为了15km/h
填方路基,路床顶面以下 80cm深度范围内的路基压实度要求不小丁 96% 80〜150cm时压实度不小丁 94%大丁 150cm时压实度要求不小丁 93%挖方路基,路床顶面以下 80cm深度范围内的路基压实度不小丁 95%人行道路床压实度不小丁 93%
为了缩短施工周期, 59cm由上至下依次为了4cm厚细粒式沥宵混凝土( AC-13.,下面层采用6cm厚中粒式沥宵混凝土(