文档介绍：1 CRH2 动车组列车信息网络 2 内容提要 1. CRH2 动车组信息网络系统?系统结构与技术规格(性能指标) ?传输介质与布线方法?系统组成?信息传输通道及冗余设计?列车网络节点设备(中央装置、终端装置) ?车厢智能设备及其与列车网的连接 3 CRH2 列车信息控制系统—— TICS 4 CRH2 动车组控制网络功能概述? CRH2 动车组控制网络由三菱电机设计、制造。?列车信息控制装置的三大功能: ?控制指令传送功能,通过减少列车贯穿线实现列车轻量化。?状态监视功能,将列车信息显示在司机台的显示器上,方便乘务员了解列车运行状态。?车上检查功能,实现车载设备检查自动化,通过车上操作减轻列车维护、保养工作。 5 一、列车信息控制系统总体结构?列车信息控制系统由监控器和控制传输部分组成。?硬件为一体化装置?控制指令传送系统采用独立于监视器部分的双重CPU 方式,具有故障导向安全和备份。?通信采用标准。(美国国家技术标准) ?头车设置的中央装置为双重系统构成,确保其可靠性。?前后中心的控制单元间采用母线仲裁。 6 列车级控制的网络组成设备车辆编号中央装置终端装置显示器显示控制装置 IC 卡读卡器 T1c-1 11222 M2-2 1 M1-3 1 T2-4 1 T1k-5 1 M2-6 1 M1s-7 111 Tc2-8 11222 7 列车级控制网络拓扑结构?三重安全冗余: ?双重光纤环形网; ?自我诊断传送线的备份传输。自我诊断传送线双重环形光纤网络布线编组重联网络连接线编组重联网络连接线 8 中央/终端装置内部信息传送结构监视器部(1系) 控制发信部 2系监视器部(2系) 控制发信部 1系显示器卡架显示器卡架车内引导显示器控制接收部监视器部 MDM CI/ BCU 显示器光节点光节点 1系光节点 2系( 乘务员室) 监视器服务机器控制断开复位断开复位监视器服务机器控制( 192 kbps ) 终端装置( 司机室: 正面) ( 驾驶室: 侧面) 中央装置控制指令至电气连接器至电气连接器自我诊断信息传送线( kbps ) 车辆信息传送线( Mbps ) ①①③③②③②①①④注) 装置内置接口①光节点- 监视器部: 共用存储器结合②光节点- 光节点: 2 .5 Mbps 串行传送③光节点- 控制传送部: 19 .2 kbps 串行传送④监视器部- 车内引导显示器: 20 mA 车辆信息控制装置传送系统构成车内引导显示器控制传送部监视器部 MDM 光节点终端装置②① CI/ BCU ④③①( 192 kbps )9 列车级网络技术性能?双重光纤网?适用标准: ANSI “ ”?传送速度: ?传输介质:光纤?拓扑结构:环形?冗余措施:双向环形网络,故障导向安全设计?编组联挂时,中央装置之间由 2对电线(双绞屏蔽线)连接,联挂条件成立时,联挂前两编组中独立的环线回路结合形成大编组环线回路?控制指令传输延迟在 50ms 以内(编组联挂时依然如此) 10 列车级网络技术性能?自我诊断传送线?适用标准: HDLC ,固定帧长度的轮询访问?传送速度: ?传输介质:双绞线?拓扑结构:总线?信号编码:基带方式 24VP-P(120 Ω平衡电路) ?编组联挂时,自我诊断传送线连接整个列车?控制指令传输周期 10ms