文档介绍：-
. z.
. : *内B = BB + C内B - 36 = 1285+ ×1000–36=
HB= 200 + 930 = 1130 mm。
通过查阅资料得知，A部位为上部超限，超限等级为未超限，B部位为下部超限，超限等级为未超限。故此次运输的变压器未超限。
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. z.
. /
/ v .
〔3〕超重等级计算
此次运输变压器重195t，货车车重136t，重车总重为331t，此次运输活载情况无法确定，因此根据重车总重来确定超重等级，通过查阅资料得知，此次运输超重等级为一级超重。

该变压器支撑底面长度为8810mm，宽度为2570mm，可以在其两端和两侧加焊钢挡防止货物移动，在两端分别加3个挡铁，在两侧分别加1个挡铁。货件每侧用ɸ18的钢丝绳拉纤四个八字形，每道两根，绑在车侧丁字铁上；在车辆端部用ɸ18的钢丝绳拉纤加固，每道两根。如下列图所示
图2 货物加固方案示意图
每个钢挡所需要的焊缝长度为
=
=
K为焊脚高度，，为焊接的许用应力，取80MPa。
，，强度合理。货物位移只要用挡铁加固，拉纤起到辅助加固作用，所以不需要校核拉纤强度。

〔1〕纵向惯性力
T = t0×Q
由于= 136 + 195 = 331t ＞150t，大于130t时，取130t计算。所以
T=×Q=〔kN〕
〔2〕横向惯性力
作用于货物上的横向惯性力主要是由于摇头振动、侧摆振动和侧滚振动引起的。横向惯性力为：
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. /
/ v .
N = n0Q (kN)
n0 = +〔〕
故此次货物运输的横向惯性力为：
N = 〔 + ×130 23050〕× 195 = kN
〔3〕垂直惯性力
货物的垂直惯性力主要是由于车辆的沉浮振动、点头振动和侧滚振动引起的。取决于线路状态、列车运行速度、货物重心在车辆长度方向的位置及车辆的动力学性能。
Q垂=q垂Q (kN)
q垂 = + a/l
此次运输垂直惯性力为：
Q垂=q垂Q = 〔 + ×130 23050〕×195 =
〔4〕纵向摩擦力
〔5〕横向摩擦力
=
〔6〕风力
W=qF=××=〔kN〕

〔1〕纵向移动稳定性
〔kN〕>0
〔2〕横向移动稳定性
〔kN〕>0
〔3〕纵向倾覆的稳定性
由于不能计算出准确的a值，所以取，该值一定小于准确值。
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