文档介绍：汽车维修技师论文:
标题：汽车氧传感器波形信号分析
---氧传感器原理分析与故障判断关键词：氧传感器、原理、波形、发动机故障概述：
随着汽车排放法规的逐渐严格和对汽车排气污染控制的重视,“电喷〞加三元催化器的发动机正成为了普遍配・信号微机 .一 4 图2反愤投原理贤
引起氧传感器的信号波形出现异常的原因
一」
当氧传感器及微机控制装谿无故障,而氧传感器信号波引起的, ,氧传感器的信号波形就出现异常. 一般发动机的以下故障会引起氧传感器信号波形产生严重杂波.
（1）点火系故障,如某位火花塞损坏、某卸高压分线损坏或分电器、分电器转子、些故障可使局部氧“不经消化〞即排出卸外,从而使排气中的氧含H升高.
、活塞环
断裂或磨损过度等造成的压缩泄漏,使点火之前
的压缩温度、压缩压力不够,造成燃烧不完全甚
(3)
至缺火.
真空泄漏,例如进气道、进气管上的真空软管等处
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以上时,就可引起因混合气过稀而发生的缺火,
造成排气氧含H:增大.
喷油系统故障.
|£4峻油糕损坏的氨偿畦的信号电压波形故障分析
个别卸喷油器的喷油虽过多或过少（喷油器
卡在开的位谿或堵塞）,造成混合气过浓或过稀
当个别卸的混合气空燃比到达 13以下或17以上
时,将可能引起缺火,亦可造成排气氧含虽异常.
氧传感器波形异常分析
喷油系统和点火系统故障引起缺火时的氧传感器波形分
析
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不均衡或存在缺火使氧传感器电压波形产生严重杂波,这些杂波彻底毁坏了燃料反响控制系统对混合气的控制水平. 在
图形上表现为了氧传感器的信号电压波形的尖峰, 覆盖氧传感
,发动机工作是,如果氧传感器信号波形出现这种严重的杂波,能否可以推测是由于喷油系统损坏导致个别却缺火或各卸喷油器喷油虽不一致所引起的发动机故障？我们再看几个例子.
当引起发动机某卸缺火的原因不一样时,氧传感器信号
波形会有较大的区别
Mark Warren曾在“氧传感器探秘〞(钟
其水译） V6 发动机的Honda 而产生了缺火, 器在大多数时间里都处于小读数状态,但有很多的瞬时是高 ,当存在点火失误时,尾气中氧含虽较高,一般氧传感器波形应当处在低电压的状态. 瞬时高读数可以理
解为了是由于未燃烧燃油在氧传感器外表燃烧引起氧含虽大大降低以及非平衡气体（CO、HG NOx）要明确的是氧传感器测虽的是其外表的氧气浓度,而非排气管中的平均浓度,当然,正常情况下两者是根本一致的.
对同一个发动机汽卸在喷油系统出现故障时进行同样的实验,氧传感器信号波形如