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汽车维保与保养
关键字：汽车、保养、发动机、底盘、传动、制动
摘要：本文对汽车在日常维保与保养中的一些事项作一点论述, 也是本人在实习工作期间
所遇到的一些问题,了 5-,
皮带的合理安装应与皮带轮配合良好,否那么皮带不耐用.
定期清洗水箱：定期清洗水箱也是发动机保养工程中不可缺少的一项, 发动机水箱生锈、
结垢是最常见的问题. 锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动, 降低散热作用,导致
发动机过热,而造成发动机机件的损坏 ,严重会造成活塞烧顶和气缸壁与活塞环因过热摩擦
, 使得发动机冷却得以正常, 在高速运转过程
中不会出现过热而造成对发动机的损害.
还有在保养过程中还须注意保持曲轴箱通风良好,保证 PCV正常工作等.
底盘的维保与保养
传动系的维保与保养
离合器的检查：离合器在使用中必须保证其能够做到别离彻底和接合柔和. 检查离合器
的自由行程,假设其自由行程变大,那么膜片弹簧不能充分压缩, 这样就会造成别离不彻底,挂
档难,严重的会造成发动机起动困难甚至会熄火. 所以必须对自由行程给予调整. 假设其自由
行程变小或者没有,膜片弹簧的件用力全部作用于操纵机构, 而使从动盘不能很好地与飞轮
及压盘压紧,这样离合器就会打滑, 而造成发动机动力无法有效地输出, 情况严重的会造成
从动盘摩擦片烧焦. 这种情况下也是必须对其自由行程给予调整. 检查离合拉线松紧度, 过
松的也须给予调整；假设液动式的须检查其总泵及分泵有没泄漏和补充工作液（一般离合器工
作液与制动液是通用的）.
在首次保养中假设手动变速器的那么必须给予更换变速器和主减速器（四轮驱动的那么包含变
速器、分动器、前主减速器和后主减速器）段,在齿轮与齿轮的面相互接合时会磨下很多的铁沫, 所以这一段时间中的齿轮润滑油是非
常脏的,假设长时间不给予更换那么会造成这两总成的齿轮和轴承过早磨损, 严重那么会出现齿轮
, 其液面高度与加油孔相平那么可（此过程中
须保持车身水平）.假设多了反而会起到阻尼作用而降低传动效率以及造成挂档难挂入等故障.
假设自动变速器的车除了定期更换主减速器润滑油外还须要经常检查自动变速器油
（ATF）的液面高度和水平,假设液面低于规定刻度就应急时给予补充,否那么就会造成油压不足而造成换档品质低, 严重的甚至会引起烧片；假设高了就相应地放少. 假设发现油液有发黑发臭黏性变大或变小等就须给予更换, 采用的油必须是该车生产厂家指定或介绍使用的自动变
速器油（ATF）.其黏度特性、摩擦特性、抗磨性、抗氧化性抗起泡性、防锈蚀性和相容性都应苻合厂家标准. 在放油时切记把变速器（包含液力变矩器）里的旧油全部排净,否那么假设旧油与新油混合在一起会改变油液的工作特性：假设黏度特性变小,虽其传动效率会变得高些,
但会带来液压系统中油的泄漏而造成换档不正常等故障；相反假设黏度特性变大, 虽在一定程
度上可满足液压控制和润滑要求, 但会影响液力变矩器的传动效率, 同时还会造成低温情况