文档介绍：汽车维护与保养关键字:汽车、保养、发动机、底盘、传动、制动摘要: 本文对汽车在日常维护与保养中的一些事项作一点论述, 也是本人在实习工作期间所遇到的一些问题, 如对发动机的保养、和各工作系统的保养和日常使用中对车的一些并不是故障的“故障”排除等作一个简单的论述。下面所论述的问题大多都存在个人的观点,不足之处希望读者寄予厚爱给予批评指正。正文: 目前, 汽车已经进入许多中国人的家庭, 开车也不再是一件神秘的事, 拥有汽车也不再是一件难以实现的事。但爱车突然出了故障, 对于一些人来说却是非常之心烦的。花钱多少倒不说,反正得病总得花钱治,但车送进修理厂,几天摸不着车,还真会让车主着急上火。俗话说:“有什么别有病”, 此话不仅对人, 其实对于爱车一族来说同样适用。要让车没“病”, 关键还是在于平时的使用、保养。修车师傅的口头禅:“三分修七分养”也就是这个道理。而车辆维护讲究“七分养三分修”, 即车辆在全寿命使用过程中应做到经常检查、定期保养, 对问题早发现、早解决,达到以保代修,甚至终身不大修的目的。首次保养须去维修站: 首次保养一般指厂家为新车行驶了 1000-1500 公里或一个月使用期的维护,须按照厂家的要求或规定到其指定的特约售后服务站对车辆进行保养。定期保养不能拖: 在汽车的使用过程中, 许多零部件及其连接件在发动机工作状态下受到高温、高压、冲击和震动等因素的影响,会在一定程度上出现磨损、松动、断裂等现象。所以我们必须定期保养和检查,对问题件及时修正或更换。定期保养以检查和调整为主,及时更换、修正、调整零部件及其间隙, 彻底解决汽车出厂时存在的隐患, 确保车辆处于正常工作状态, 从而达到保证发动机良好的动力性和经济性, 并延长车辆中修、大修时间的目的。所以必须在车辆使用中按照厂家规定的里程和时间或者车主根据自己对车辆的使用情况到其指定的特约售后服务站点进行保养。下面就对汽车在维护与保养时的一些首要项目和易引起误解的项目作一点议论: 发动机保养定期更换润滑油: 在保养过程中要使用适当质量等级的润滑油, 对汽油发动机而言应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用 SD — SF 级汽油机油; 而柴油发动机则要根据机械负荷选用 CB — CD 级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。定期更换机油及机油滤清器或滤芯也是保养过程中必不可少的项目, 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化, 因为机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒、粘稠物和发动机机件磨损的铁沫积存在滤清器中。若滤清器堵塞, 机油不能通过滤芯时, 由于高压作用, 机油会胀破滤芯或打开安全阀, 从旁通阀通过, 仍把脏物带回润滑部位, 内部的污染加剧, 而促使发动机两大机构加速磨损。在更换机油过程中千万别随便使用机油添加剂。因为目前使用的机油基本都是复合机油, 本身已含有各种成分的添加剂在内, 而机油并非只有减磨的功能, 还有清洁、冷却和防锈等其他功能, 片面改善某一方面的功能, 如只是提高机油的减磨功能, 则可能破坏了机油其他方面的性能,从整体上说反而起到弊大于利的作用。定期检查火花塞:火花塞工作性能的好坏将直接对发动机的起动性、动力性、经济性、排放性能以及发动机运转的平顺性能都会产生影响。逐一检查火花塞, 如火花塞绝缘体端部为灰白色到淡黄色以及电极上有少许易刮的粉状物质,