文档介绍：标题:西安地铁二号线沿线地裂缝成因分析   jiabailie[ 转载]
发布时间:2009-1-15 10:59:21
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西安地铁二号线沿线地裂缝成因分析
 
摘要:西安地铁二号线沿线地裂缝主要包括西安地裂缝、长安地裂缝和次级裂缝f0。西安地裂缝总体为北东走向,活动方式为南倾南降,分布在临潼—长安断裂带(FN)上盘。长安地裂缝目前活动性较弱,处于隐伏状态。本文简要介绍了沿线地裂缝的基本情况,并在地裂缝勘察成果的基础上分析归纳得出,西安地裂缝的形成与深部构造活动有关,现今的超常活动与过量抽汲深层承压水导致地面不均匀沉降有关。长安地裂缝成因有两种:一种是构造成因,一种是重力成因。
关键词:西安地铁二号线;地裂缝;成因分析
 
1 西安地铁二号线工程概况
      西安地铁二号线是西安拟建的第一条地铁线路,对西安城市经济建设具有重要的作用。地裂缝是西安地区主要的地质灾害之一,对各类工程建筑、交通设施、城市生命线工程及土地资源造成严重破坏,地铁安全运营也将在一定程度上受到地裂缝活动的影响。因此有必要对地铁沿线地裂缝的形成发展及活动机理深入研究,这对正确选取经济、有效、可行的地裂缝灾害防治措施具有重要的指导意义。
西安地铁二号线北起拟建的西安铁路北客站,沿未央路向南经过张家堡、北门、北大街、钟楼、南大街、长安路至韦曲,,沿线设21座车站,其中4座高架站。地下线路埋深一般为13~22m。
2 沿线地裂缝概况
      地铁二号线沿线地裂缝主要包括西安地裂缝、长安地裂缝和次级裂缝f0。根据勘察结果,地铁二号线穿越了西安地裂缝中的11条主地裂缝和2条次生地裂缝,此外还穿越了3条长安地裂缝(图1)。
西安地裂缝
      西安地裂缝是一种地区性的地质灾害现象,包括已出露地表的地裂缝和未在地表出露的隐伏地裂缝。“西安地裂缝”一词具有其特定的意义,它专指在过量开采承压水产生不均匀地面沉降条件下,临潼—长安断裂带(FN)西北侧(上盘)的一组北东走向的隐伏地裂缝出现活动,在地表形成的破裂[1]。根据西安地裂缝的最新研究成果[2],目前西安地裂缝共有14条主地裂缝(自北向南编号依次为f1~f14)和3条次生地裂缝(f5′、f6′、f9′),均分布在黄土梁洼地貌范围内,面积约150km2,地裂缝出露总长度72km,延伸长约103km,,最短2km。地裂缝向东西两侧延伸,东过灞河,西过皂河。地铁二号线穿越了西安地裂缝中的11条主地裂缝(f2、f3、f5、f6、f7、f8、f9、f10、f11、f12、f14)和2条次生地裂缝(f6′、f9′)。
长安地裂缝
      目前,在西安市长安区发现多处地裂缝。本文将临潼—长安断裂带(FN)以南长安区的地裂缝称为长安地裂缝。目前在线路沿线已发现3条长安地裂缝(定名为fc1、fc2、fc3)。fc1位于长安区北长安街杜陵路以北段,fc2位于长安区北长安街杜陵路以南段。fc1、fc2地裂缝在地表均未见破裂,但由钻孔资料显示,其深部标志地层古土壤层错断,。fc3发育于长安区韦曲什字以北的北长安街上,裂缝长约24m,近东西向延伸,两个延伸方向未见破裂痕迹,裂缝呈波浪状,西侧路面裂