文档介绍：材品种已经可以国内生产。我国制造业的国内竞争已经十分激烈。据有关部门统计,
竞争优势原理波特认为，传统经济理论如比较优势理论、规模经济理论都不能说明产业
竞争力的来源，因为在产业竞争中生产要素非但不再扮演决定性的角色，其价值也在快速政府的作用来看，经过
府的决策更尊重市场规律，我争，改革使旧体制下不能做甚件事情最重要：开放市场使得市场交易的基础；在政治统一中国经济运行的制度成本大幅
20年的改革开放，政府的工作重心转移到经济上面，政国经济的制度成本急剧降低。开放使我国经济参与国际竞至不能想的发展生产力的经济组织方式成为现实。其中三经济要素容易流动和重组；产权界定有历史性进步，奠定的条件下开展了国内地区之间的经济竞争。加起来，就是
度下降。当然从个别产业来看，政府的作用还有待改善，本来应该快速发展、具备世界
性竞争潜力的行业由于政府的管制或是产业政策失误而没有得到应有的发展。比如汽
车产业，政府实行目录管制，民营资本进入很难，更严重的是，这种管制其实是保护了
跨国公司。由于我国汽车业特别是轿车业发展落后，为了迅速提升制造水平，国家向部
分外资汽车巨头开放市场，让国内大汽车厂家与外资合资，以期通过市场换技术，但是
合资公司的技术开发主导权掌握在外资方手中，中方企业没有话语权，自主开发能力根
本谈不上。中国汽车业繁荣的表象背后，是民族汽车品牌的弱势。如果政府适当合理地
放松管制，让民营资本参与竞争，相信民族汽车品牌会获得更大的竞争力，至少是在经
济型轿车领域，如安徽的奇瑞、浙江的吉利已经在经济型轿车制造上显示了很强的竞争
力，不仅在国内站稳了脚跟，而且出口势头强劲。提升我国制造业创新能力中国制造
的产品凭借低成本的竞争优势风靡世界，但也应看到这些产品的附加值普遍很低，只能
以低价格销售，容易引起贸易摩擦和相应国家的报复，如2005年内发生的欧盟和美国
分别对我国纺织服装产品实施配额限制，土耳其对中国出口的轮胎实施贸易限制。我国
制造业不能满足于低价格竞争，必须加强创新能力，提高产品的附加值。波特认为，国
家竞争优势的发展可分为四个阶段，即要素驱动、投资驱动、创新驱动和财富驱动。就
我国经济发展的阶段而言，正处于要素驱动阶段和投资驱动阶段，政府应采取有效的措
施，鼓励创新，使我国经济尽快向创新驱动阶段过渡。一般而言，前两个阶段具有竞争
优势的是资源密集型和资本密集型产业，但产品的附加值低，销售价格低，对国外相关
产业的冲击大，容易受到贸易制裁。目前来讲，国内企业创新的动力不足，主要原因就
是国内的知识产权保护不力，假冒、模仿产品盛行，创新产品的潜在收益难以实现。政
府应该采取措施，打击假冒伪劣，同时在税收等方面对创新企业给予大力支持，这样
才能在企业层面形成创新的文化和环境，从而推动产业升级，使中国的高附加值产业也
具有国际竞争优势。
依据波特的观点，国家竞争优势说的核心是创新是竞争力的源泉”。一国的竞争优势，就是企业、行业的竞争优势。一国的竞争力高低取决于其产业发展和创新的能力高低。然而，各国的竞争格局存在明显的区别，没有任何一个国家能或将能在所有产业或绝大多数产业上有竞争力，各国至多能在一些特定的产业竞争中获胜，这些产业的国内环境往往最有动力和最富挑战性。中国也不例外。中国要增强本国的国家竞