文档介绍：
土木工程专业认识实****报告-桥梁

土木工程专业相识实****报告

土木建筑工程学院
土木0701班

李航 07331012

一、实****目的
参观桥梁二于海淀区西直门高梁桥斜街与动物园路相交处，由动物园路沿线新建，因旁边有历史地名慈献寺而得名。慈献寺桥建成于2007年，桥长约1公里，宽可并行4车道，是一座典型的分别式立交桥。慈献寺桥为一多跨连续梁，桥体为箱形构造。路面为双向四车道，双向通行，上下行分开。慈献寺桥的建成大大缓解了西直门方向的交通压力。
慈献寺桥全长也许200多米，每跨宽度也许20米，有圆柱形桥墩和方形桥墩。

近距离视察桥墩，可以发觉桥墩与桥体之间有一层起缓冲作用的橡胶层，桥墩上有四个支座，用于使力沿竖直方向匀称地传到桥墩。同时桥墩四个方向上各有一个限位装置，防止地震时桥体发生横向位移。由于慈献寺桥四周有学校和居民楼，因此桥上采纳屏障以削减噪音的传播。
在方柱形桥墩的上部，桥墩顶部与桥梁干脆相接。从便于施工和修缮以及防止热胀冷缩等其他方面考虑，桥身不是一个整体，而是由两局部拼接而成。此外，在桥身与桥梁处设有多个缓冲，二者也并非干脆相连。这样设计能够削减缓冲桥墩与桥身的振动，爱护桥梁不易被损坏。
而在另一端的圆柱形桥墩处，桥身与桥墩之间除去缓冲之外，还有四个铰接段用来固定。此处由于并没有桥梁支撑的原因，桥墩与桥身间的铰接就显得非常重要。慈献寺桥不仅设计构造合理，
良好地缓解了交通，除此之外，它在外形以及环保等人文方面也考虑得很全面。

考虑到慈献寺桥的地理位置，对于桥梁的防噪功能的要求也比拟严格。桥旁边的建筑分别是动物园、居民区和学校宿舍楼等，所以不能给四周环境造成过大的噪音和污染。从桥底可以看到，桥身的接合处都有几组螺钉，除了固定，还可以消退因桥身振动而产生的噪音。
地铁13号线立交桥与京包线立交桥

13号线轻轨用桥是一四跨
连续梁，梁间距较小，该桥高度目测也许8米。由于桥下通行汽车，为幸免遮挡驾驶员视线，采纳板式桥墩。桥墩与桥体用螺栓、橡胶垫层连接，起到缓解振动和传递力的作用。桥墩上存在限位挡，用以限制振动是桥体产生横向位移。查阅资料得知，连续梁在恒荷载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比拟匀称合理，因而梁高可以减小，节约材料，且刚度大，整体性好，超载实力大，平安度大，桥面伸缩缝少。
与之并行的铁路桥，为连续刚构桥。所谓连续刚构，即在桥墩顶部，桥墩与桥体固结，形成一个整体，对梁跨形成附加约束。因此我们可以知道，区分连续梁和连续刚构的依据主要是