文档介绍：铁路桥梁设计若干
二、现行铁路桥梁标准设计图库
专桥（01）2001：
先张法预应力混凝土梁，LP=8、10、12、16、20m；
专桥（01）2051：
后张法预应力混凝土梁，LP定规范》GB5599-85）规定的主要性能指标：
三、铁路桥梁设计若干问题说明
① 脱轨系数：Q/P≤，
轮重减载率：ΔP/P≤；
② 平稳性指标（Sperling指标）：
优良∠,～,～。
* 货车的主要技术性能是它的运行安全性及运营平稳性。《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》（GB 5599-85）规定的主要性能指标：
平稳性指标：优良∠,～,
～；
三、铁路桥梁设计若干问题说明
脱轨系数：第二限度Q/P≤，
第一限度Q/P≤;
轮重减载率：第二限度ΔP/P≤，
第一限度ΔP/P≤；
三、铁路桥梁设计若干问题说明
* 《铁道机车动力学性能试验鉴定方法及评定标准》（TB/T2360-93）给出的机车安全性及平稳性指标：
① ：
脱轨系数：Q/P≤，轮重减载率： Q/P≤；
② ～：
脱轨系数：Q/P≤，轮重减载率：ΔP/P≤。
三、铁路桥梁设计若干问题说明
* 影响动力性能的因素：
① 地质条件，桥梁结构形式及其刚度
② 机车、车辆类型，编组方式，运行速度
③ 轨道状况：以轨道谱描述。一般采用：美国5级、或6级谱；秦沈线实测轨道不平顺数据; 德国低干扰轨道谱。
* 计算分析方法：专用软件。
三、铁路桥梁设计若干问题说明
* 对连续刚构、连续梁桥，业界还同时采用“关于南昆线四座大桥横向刚度的补充技术要求”规定的自振频率、水平挠跨比的要求作为评定参考：
① 结构体系第一阶自振周期T1≤（秒）
且T1≤。其中，L0—结构的联长，以米计；
② 跨中水平挠度与跨度之比f/L≤1/4000。
三、铁路桥梁设计若干问题说明
2、：
关于道路下穿铁路立交净空及限界防护架设置的规定。
* 条文：道路在铁路下面通过的立交桥，其建筑限界应符合国家现行有关标准和规范，并设置限高标志。……。当通过机动车辆且桥下净空不足5m时，应有充分技术经济依据，并设置限界防护架。……。
铁路桥梁限高防护架设计图：
专桥设（05）8184-2～5 （）；
专桥设（05）8184-６～１5 （～５m）。
三、铁路桥梁设计若干问题说明
净高大于５m的道路立交是否设限界防护架，规范无规定，可根据需要设置。
* 《铁路线路设计规范》（GB 50090—2006）：
通行机动车的道路下穿铁路桥梁、涵洞时，铁路桥跨布置应满足相应道路对停车视距的有关要求，并应按国家有关规定设置车辆通过限高标志及限高防护架。
三、铁路桥梁设计若干问题说明
３、关于桥上线路纵断面：
* 《铁路线路设计规范》（GB 50090—2006）下列地段不得设置竖曲线；当路段设计速度大于120㎞/h时，不得设置变坡点：2）明桥面上；
* 《铁路线路设计规范》（GB 50090—2006）：涵洞和道砟桥面桥可位于任何纵断面坡道上。明桥面桥宜设在平道上，如将跨度大于40m或桥长大于100m的明桥面桥设在大于4‰的坡道上，应有充分的技术经济依据。
三、铁路桥梁设计若干问题说明
* ：明桥面的桥宜设在平坡上，跨度大于40m或桥长大于100m的明桥面的桥不宜设在大于4‰的坡道上。确有困难，应有充分的技术经济论证，但不得大于12‰。
竖曲线和缓和曲线不应设在明桥面上。
三、铁路桥梁设计若干问题说明
* ：
简直梁固定支座布置应优先满足坡道上的要求。除特殊设计外，不得将顺线路方向相邻两孔的固定支座安设在同一桥墩上。
桥上凹形线路纵断面：确有必要？桥墩标准设计时，纵向水平力规定（）。
如采用桥上凹形线路纵断面，其中的一个桥墩须特殊设计，方可将顺线路方向相邻两孔的固定支座安设在同一个桥墩上。
三、铁路桥梁设计若干问题说明
4、关于桥上线路平面：
* 《