文档介绍：马鞍山东环路改线工程第 66-72 跨箱梁吊装方案一、工程概况本工程共 7跨56片梁,从第 72跨开始吊装,依次由南向北向第 66跨安装。该工程为30米箱梁,由28片边梁和28片中梁组成,其中最大边梁设计重量为95 吨,最大中梁设计重量为 87吨,采用汽车吊吊装。二、编制依据 1、桥梁设计图 2、《桥梁工程施工技术规程》 3、外围现场的环境勘察 4、《机械施工性能手册》 5、《吊装施工技术》 6、《起重工工艺学》 7、《大型设备吊装工程施工工艺标准》三、施工现场前期准备 1 、设备进场路线,吊装指定的位置,其通过道路应进行铺设石子及碾压等措施,确保道路基础坚实。 2 、徐工 QAY220 吨汽车吊和徐工 QAY240 吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作。 2、支座垫石高程复测,橡胶支座中心线放样到位。 3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。四、人员安排、设备计划五、施工机械选择 1、吊车选择 QAY220 吨汽车吊。该汽车吊核算: 从吊车性能表中可以读出:起始吊点为 12 米作业半径时,吊钩高度 25. 5 米,起吊额定荷载为 54吨。以边梁为计,箱梁一端荷载为 48吨,勾头 1吨, 吨,起吊实际总荷载为 吨。额定荷载 54吨>实际荷载 吨,满足实际荷载需求。高度验算: 盖梁顶高 5米,箱梁高 米,绳索吊起时净高 4米。 5++4= 米< 米,故吊车起吊高度符合要求。徐工 QAY240 汽车吊。该汽车吊核算: 从吊车性能表中可以读出:起始吊点为 12 米作业半径时,吊钩高度 25. 6 序号类别型号数量备注 1运梁车 120 吨3辆 2汽车吊车 220 吨1台 3汽车吊车 240 吨1台吊装梁板 4钢丝绳 6*37+1 *4 5 起重指挥 1人司索工 4人吊车机长 2人辅助人员 6人米,起吊额定荷载为 51吨。以边梁为计,箱梁一端荷载为 48吨,勾头 1吨, 吨,起吊实际总荷载为 吨。额定荷载 51吨>实际荷载 吨,满足实际荷载需求。高度验算: 盖梁顶高 5米,箱梁高 米,绳索吊起时净高 4米。 5++4= 米< 米,故吊车起吊高度符合要求。 2、吊索用钢丝绳的选定为保证箱梁吊装过程安全进行,选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑 K=8 的安全系数,计算选择如下: 钢丝绳受力计算: 箱梁没有设置吊环,一端采用一根钢丝绳并成两道兜底吊装(边梁梁顶翼板预留了 20cm*30cm 吊装孔,供穿绳。以30m 边梁验算钢丝绳与水平夹角为 76°,钢丝绳端头数 n=8 ,30m 边梁自重为 95t 钢丝绳的内力 T=Q/n*(1/Sin α)*10= 选择公称抗拉强度为 1700Mpa 的钢丝绳, 安全系数按 8 计算,则 8*=542 ㎜2 故采用 6*37+1 绳, 绳径为 52 ㎜的双股新钢丝绳, 钢丝总断面积为 ㎜2 >542 ㎜2,满足要求。严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳,施工落梁时两端的技术人员要注意检查梁体位置,务必使梁一次落位成功,避免反复,特别是保证边梁水平落下,否则应在梁体上加导链控制。 3、设备进场后要对设备进行必要的安全检查,