文档介绍：地铁施工中地下车站防水施工技术研究
潘南江摘要:地下车站的防水施工作为地铁施工过程中的关键环节,工作人员需要对地下车站渗水的原因以及应对措施进行科学的分析评估,并根据渗水原因对地铁施工技术进行改进与完善,使地下车站渗水的得不到保障之外,对防水工程施工的管控力度不够也是导致渗水问题的原因。由于防水工程施工涉及到施工材料、施工技术等多个方面,因此需要在管理上对各个环节进行管控,使防水工程的质量得到保障。但在实际的管控过程中,管理人员对防水工程的管控力度无法满足需求,这也导致地下车站出现渗水问题。
2 地铁车站施工中如何更好地运用防水施工技术
选择质量较高的施工材料
要想更好地运用地铁施工中地下车站防水施工技术,第一步需要做的是选择质量较高的施工材料。一方面,考虑地铁施工的实际情况,如施工区域的地质情况,岩石硬度以及各部分结构防水性能的强弱,根据地铁施工地域的实际条件,选择合适的施工材料类型,使施工材料符合地铁施工的要求。另一方面,则需要对施工材料的物理化学性质进行测试,如颗粒间隙度、透水性以及承压能力,由于地铁施工对材料的透水性要求较高,因此应当选择承压能力强、透水性较差或者颗粒间隙较小的材料,从源头上控制施工材料的质量,使其符合防水工程施工的要求,从而解决地下车站施工渗水问题。
例如,在对混凝土等材料进行采购或选择时,工作人员需要对混凝土的类型、物理化学性质以及使用效果进行选择,重点针对混凝土的颗粒间隙及透水性进行检查,选择颗粒间隙较小且透水性较差的混凝土,同时对混凝土的施工配比进行控制,防止由于配比不当而造成开裂等情况。在温度变化较大的季节,需要对混凝土入模时的温度进行控制,合理地进行保温及保湿养护,控制好混凝土的使用性能。而在混凝土的使用过程中,则需要对混凝土进行振捣压实,以减少颗粒之间的间隙,减小其透水性。另外,在混凝土进行浇注的过程中,需要持续提供混凝土材料,若其浇注过程连续性不够,则会导致冷缝等问题,使混凝土之间的紧密性不够,出现渗水等情况。通过选择合适的混凝土等材料,可以为防水工程施工提供质量较高的材料,利用其优良的物理化学性质及使用性能来进行防水施工,进一步提高地下车站的施工质量,并保障地铁的运行安全[2]。
在地铁施工中注重防水工程的施工细节
另一个需要采取的措施是在地铁施工中注重防水工程的施工细节。防水工程主要包括车站的主体围护结构、外包防水层以及特殊部位的防水设施。在对主体围护结构进行施工时,需要对围护桩的位置及数量进行科学的布局,在不浪费材料的前提下使围护桩发挥应有的作用。同时对止水帷幕进行质量控制,在施工过程中加强对止水帷幕的保护,检查其止水性的强弱,从而确定其是否需要增加辅助设施,从而更好地保障地下车站的运行安全。
例如,在对外包防护层进行施工时,需要对基层平整度、围护桩身垂直度、以及网喷混凝土表面平整度进行控制,保证防水卷材的铺设质量,在防水卷材的铺设过程中,严格控制搭接宽度与质量,若出现搭接宽度较长或者存在缝隙、不良点等问题,及时进行修补与完善,同时在卷材的变断面上设置多重防水层,提高卷材的防水性能。而在对特殊部位进行防水施工时,工作人员需要减少施工缝的数量,同时采用钢边橡胶止水带进行纵环向交接,并通过科学的计算来确定止水带的位置