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潍柴发动机常见故障

潍柴发动机常见故障分析

潍柴发动机常见故障分析一、机体裂纹缘由分析
在运用中，有时遇到机体(尤其是气缸体、气缸盖)出现裂纹，其缘由有以下几方面：充分燃烧的柴油油粒冲淡了机油，使机油变稀，破坏了油膜。同时，由于空气滤清器滤芯破损，造成进气流带进的尘土、砂粒等粘附于进气门对面的气缸壁上，形成紧要的磨料磨损。磨料磨损不仅造成气缸上部第一道活塞环上止点略下部位的磨损大，而且使气缸的横断面变成了椭圆形。引起磨料磨损的主要缘由是：空气滤清器滤芯损坏，增压器至中冷器或增压器至进气管连接局部胶管脱落、裂纹或断开，空气短路进缸而形成紧要的磨料磨损；还有部份用户过分强调按质更换机油，机油运用时间过长，机油变质、变稀、杂质增多，金属杂质掺紧要的磨料磨损。在化验设备还不具备的单位，还是

实行按周期更换机油为最好。每次二级保养〔12000km〕更换机油及机油滤清器芯、空气滤芯是最正确的保养方法。
〔３〕化学腐蚀：当发动机缸壁温度低，而气缸内压力大时，气缸内的水蒸气会在气缸壁上形成水珠。这些水珠和废气接触而形成酸性物质，附在气缸壁上，对气缸产生腐蚀作用。气缸工作温度越低，酸性物质越易形成，腐蚀作用也就越大。腐蚀磨损主要是操作不当所致。正确是操作应是起动机发动后，怠速运转几分钟，待水温、油压正常后，渐渐提高发动机的转速，使发动机温度保持正常，行驶中发动机水温以80～90℃为宜。低温行驶、对发动机特别不利，而且腐蚀磨损也加大。为了保证发动机正常运行，防止气缸早期磨损，提出以下几点看法：〔１〕发动机起动后，怠速运转几分钟，待一切正常后，提高发动机的转速，加大负荷，保持发动机的正常工作温度，坚决杜绝低温行驶。〔２〕刚好清扫空气滤清器滤芯，如破损应刚好更换；最好在每次二保〔运行12000公里〕时更换空气滤清器滤芯。

〔３〕保证运用合格的CD级中增压柴油机机油，实行按期换油，以保证机油的清洁及质量。每次二保换机油及机油滤清器。
〔４〕经常检查增压器至中冷器、至进气管连接局部，防止连接胶管松退、裂开，保证空气经过滤后进入气缸。
总之，留意正确的操作和保养，留意车辆走合期的运用，气缸的早期磨损是可以有效防止的。
WD615拉缸的缘由及解除
斯太尔WD615系列发动机采纳干式气缸套。2mm厚的薄壁气缸套可以轻易地从缸孔中取出或者放入。活塞为铝铸