文档介绍：成绵乐客运专线超长钢轨存放场存轨台座水泥搅拌桩设计
结合《成绵乐客运专线超长钢轨存放场存轨台座设计计算书》,将原设计中CFG桩基础设计调整为水泥搅拌桩复合地基处理,对水泥搅拌桩复合地基进行承载力及沉降验算。

水泥搅拌桩直径Φ500mm,桩间距为3d=1500mm,即每条地基梁底设置8根,桩长12m;水泥搅拌桩抗压强度取,则:
桩身材料强度要求下的单桩承载力:
其中:—水泥搅拌桩强度折减系数,;
—水泥搅拌桩抗压强度;
—桩截面面积;
土层条件下单桩承载力:
其中:—桩身周长;
—桩周土摩擦力标准值;
—桩周土土层厚度;
—桩端天然地基土的承载力折减系数,;
—桩端土承载力标准值。
根据地质勘探报告中钻孔1#显示土层条件计算:单桩承载力为:
计算得,取小值作为计算依据,即水泥搅拌桩单桩承载力。。
复合地基水泥搅拌桩置换率为:
则复合地基承载力:
其中:—桩间土承载力折减系数,;
—桩间天然地基土承载力标准值。
基底承载力设计值为:,复合地基承载力满足要求。

用复合模量法计算复合地基加固区沉降量s,即:
其中:—第i层复合土层中的附加应力;
—第i层复合土层的厚度;
—水泥搅拌桩压缩模量,取;
—第i层复合土层的压缩模量。
素填土:,
可塑黏土:,
硬塑黏土:,
计算见下表:
Z(m)
z/b
(m)
(m)

合计

复合地基底层土层自重应力:
复合地基底层附加应力:
,复合地基以下沉降量可忽略不计。
因此复合地基总沉降量为s=,满足设计要求。
采用复合地基进行基底加固,必须尽可能保证地基梁的刚性,即尽量要求复合地基整体受力,整体沉降;若出现应力集中,则复合地基可能无法承受局部过大的承载力。