文档介绍：“彗星”喷气客机回顾
吴践友如今,世界上大多数人已把乘坐喷气客机旅行不当一回事,然而,在50年前的1952年5月2日,当人们首次乘坐“彗星”式喷气客机从英国的伦敦飞往南非的约翰内斯堡时,却轰动了世界,因为人类正是从此开始了乘坐仍然能够驾驶飞机正常飞行。
此外,德?哈维兰公司还为该机设计生产了新型的小车式起落架,这种起落架每个主起落架上有四个机轮,并带有防滑刹车装置。这样的主起落架,在当时体积是比较大的,但是设计者们并没有为它专设另外的收藏吊舱,而是让其沿翼展方向向外收入在机翼内,这也是该机很多新的设计之一。
1949年7月27日,由首席试飞员约翰?格林汉姆(John Cunningham)和另外三名机组人员组成的机组,成功地完成了该机的首次飞行。当时,英国海外航空公司就订购了9架。后经改进,飞机又增加了携带燃料的能力,载客数也增加到了44人。相继又有法洋航空公司等订购。
“彗星”式飞机轰动了世界,到1950年,它就成了世界各大报纸头版的头条新闻。报道说:“英国航空第一机”,分别把从英国伦敦到意大利首都罗马、丹麦首都哥本哈根、埃及首都开罗的航线飞行时间将近缩短了一半;“彗星”飞机已不再像由庞大的螺旋桨驱动的活塞发动机飞机那样,只能飞行在云层湍流间了,而可以在12200米高空平稳地进行巡航飞行;乘客甚至可以在“彗星”飞机上试着竖起铅笔,立起硬币。
1952年5月2日,一架编号为G-ALYP的“彗星”飞机(见题图)满载着36名乘客和邮件,从英国伦敦起飞,开始了飞往南非约翰内斯堡的航程。途中分别在罗马、贝鲁特、喀土穆、恩德培和利文思敦几个城市加油。全程10821公里,飞机巡航时速788公里,包括中途经停时间总飞行时间23小时34分钟。喷气客机投入航线使用,极大地提高了空运的效率,节约了人们空中旅行的时间。当时,从伦敦到新加坡的航线,若采用活塞式发动机飞机飞行,就需要36小时,而采用“彗星”客机则只需要25小时;同样从伦敦到东京航线的飞行时间也从原来的86小时缩短到了27小时22分钟。
1952年2月,德?哈维兰公司试飞了第一架“彗星”2型飞机。该机采用的罗尔斯-罗伊斯埃汶(Avon)喷气发动机,代替了原来的“幽灵”发动机,明显地减少了燃料消耗。由于该机航程超过了3200公里,所以能为从英国飞往南美洲的航线提供飞行保证。很快,英国海外航空公司就签定了12架“彗星”2型飞机的订购协议,此后订单也不断增加。由于生产“彗星”飞机的哈特菲尔德(Hatfield)工厂已经承担了多种飞机的生产任务,无法完成“彗星”客机的定单,所以位于切斯特城的一个大型轰炸机制造厂也为生产该机提供帮助,并干脆将“彗星”2型客机转包给了位于贝尔法斯特的肖茨(Shorts)制造厂。
1954年7月19日,“彗星”3型飞机首次飞行成功。该机采用了效率更高的埃汶发动机,推力4540公斤。,客舱载客增至78人。一直关注着“彗星”客机的美国飞机制造商,总担心该机会抢走他们的客户,这种情况终于发生了。“彗星”3型客机诞生后,首家订户就是美国的泛美航空公司。
“彗星”式飞机历经改进,最后又推出了“彗星”4型飞机。该型机机组仍采用4人制机组,驾驶员2人,随机机械师1人和领航兼