文档介绍：湖南科技大学本科生毕业设计（论文）
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摘要
随着居民生活水平的不断提高，自行车不再仅仅是普通的运输、代步的工统硬件设计 10
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单片机电路（主控电路设计） 12
芯片介绍 12
时钟电路 15
复位电路 16
（数据采集电路设计） 17
红外光电传感器介绍 17
整形电路 19
输入电路设计 20
输出电路 21
数据显示 21
超速报警 22
24
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自行车的速度里程表总体程序设计 24
中断子程序的设计 26
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. 里程计算子程序 27
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湖南科技大学本科生毕业设计（论文）
IV
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数据储存程序的设计 29
五．结论与展望 31
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参考文献 32
致谢 34
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湖南科技大学本科生毕业设计（论文）
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第一章绪论

电动车概况
在科技发展迅速的时代人们更多的需要出行，而代步工具的选择就成了于人们生活息息相关的事情，各种代步工具相继出现，其中电动自行车的出现既满足了人们对出行的需要，也以其价格与方便的优势迅速进入人们的生活。
对于电动车，定义和特点如下：
新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。所以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车都被归为电动汽车。电动自行车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成
我国最新《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》的出台，将40公斤以上、时速20公里以上的电动车，称之为电动轻便摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。40公斤以下、时速不超过20公里的，列为非机动车范畴。电动车发展历史:
①初期发明 1830–1870
电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。美国人托马斯·达文波特于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。
电池电动车的历史。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸、镍镉、镍氢电池，锂离子电池，燃料电池作为电力。
②中期发展1860 – 1920
随着蓄电池技术的发展，电动车的运用在19世纪的下半叶在欧美得到了较为广泛的运用。1859年法国伟大的物理学家、发明家噶斯顿·普朗特发明了可充电的铅酸电池。
19世纪末期到1920年是电动车发展的一个高峰。在早期的汽车消费市场上电动车比内燃机驱动车辆有着更多优势：无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉，这形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下汽车市场。
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③电动车停滞期
1920 -1990阶段：随着美国德州石油的开发和内燃机技术提高，电动车在1920年之后渐渐地失去了优势。汽车市场逐步给内燃机驱动的汽车所取代。只有在少数城市保留着很少的有轨电车和无轨电车以及很有限的电瓶车（使用铅酸电池组，被使用在高尔夫球场、铲车等领域）。电动车的发展从此停滞了大半个世纪。随着石油资源的滚滚流向市场，人们几乎忘记还有电动车的存在。相对运用在电动车上的技术：电驱动、电池材料、动力电池组、电池管理等等也无法得到发展或运用。
④电动车的复苏期
1990 至今：石油资源的日益减少、大气环境的污染严重，让人们重新关注的电动车