文档介绍：目录
一
转向系概述
二
转向器及转向操纵机构
三
转向传动机构
四
动力转向系
第一页，共八十二页。
1、转向系的功用
（1）按驾驶员的操纵要求适时改变汽车行驶方向；
（2）大，以免影响转向灵敏性，一般为10º-15º，超过25º-30º时必须调整。作用：缓和路面冲击；避免驾驶员过度紧张。
第十六页，共八十二页。
循环球式
齿轮齿条式
蜗杆曲柄指销式
分类（按传动副的结构分）
第十七页，共八十二页。
只有一级传动，转向齿轮与转向盘柔性相连，转向齿条水平布置，转动转向齿轮，转向齿条水平轴向移动，带动左右横拉杆带动左右转向节使转向轮偏转，实现汽车转向。应用于前轮为独立悬架的轻、微型轿、货车。。优点：结构简单、紧凑、质量轻，刚性大，转向灵敏，制造容易，成本低，正、逆效率都很高，便于布置。
1、齿轮齿条转向器
第十八页，共八十二页。
齿轮齿条式
齿轮
齿条
第十九页，共八十二页。
第二十页，共八十二页。
第二十一页，共八十二页。
一般有两级传动副：第一级螺杆螺母传动副；第二级是齿条齿扇传动副，或滑块曲柄销传动副（延安SX2150）应用于解放CA1091，北京BJ1041，BJ2023，黄河JN1181C13。
优点：正传动效率高，可达90-95%，操纵轻便，寿命长。缺点：逆效率也很高，易打手。但对于轻型的前轴轴荷不大，行驶路况较好的汽车，可克服上述缺点。
2、循环球式转向器
第二十二页，共八十二页。
两级传动副
螺杆
螺母
齿条
齿轮
第二十三页，共八十二页。
第二十四页，共八十二页。
第二十五页，共八十二页。
3、蜗杆曲柄指销式转向器
转向蜗杆为主动件，指销与蜗杆啮合，绕摇臂轴作圆弧运动，带动摇臂轴转动。一般为蜗杆曲柄双指销式转向器，EQ1090E。有两个优点： a、在中间或附近位置，双指均与蜗杆啮合，受力比单指销的载荷小； b、当摇臂轴转角相当大时，一个指销与蜗杆脱离时，另一蜗杆仍保持啮合，因此双指销式的比单指销式的转角范围大。缺点：结构复杂，对蜗杆加工精度要求高。
第二十六页，共八十二页。
涡轮蜗杆式机械转向系统
第二十七页，共八十二页。
第二十八页，共八十二页。
三、转向操纵机构
功用：将操纵力传给转向器
组成：转向盘、转向轴、转向管柱 a、转向盘组成：轮缘、轮辐、轮毂；分类：两辐条、三辐条、四辐条； b、转向轴和转向柱管的吸能装置
要求：能够调节、安全保护装置
第二十九页，共八十二页。
转向盘由轮缘，轮辐和轮毂组成
安全性，具有柔软的外表皮，且应能变形，减轻驾驶员受伤。
转向盘上都装有喇叭按钮
轮缘
轮辐
轮毂
1、转向盘
第三十页，共八十二页。
第三十一页，共八十二页。
为了有很好的视野，方向盘上部的空间一般较大；
为了安全方向盘可变形；
为了方便，布置有喇叭、安全气囊
第三十二页，共八十二页。
转向轴是连接转向盘和转向器的传动件
转向柱管安装在车身上，支承着转向盘。转向轴从转向柱管中穿过
2、转向轴
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3、转向轴的安全装置
许多国内外生产的新车型采用柔性万向节连接，可阻止路面传来的冲击，从而显著地减轻转向盘上的冲击和振动。
安装有能改变转向盘工作角度和转向盘的高度（即转向轴轴向长度）的机构，以方便不同体型驾驶员的操纵。
第三十四页，共八十二页。
安全转向柱：
可分离式
缓冲吸能式
由于吸能的机理和形式的不同、转向柱与车身受撞脱开方式及转向轴受撞压缩的形式不同，吸能式转向柱的种类很多。
第三十五页，共八十二页。
第三十六页，共八十二页。
硅与橡胶
第三十七页，共八十二页。
第三十八页，共八十二页。
缓冲吸能式
第三十九页，共八十二页。
第四十页，共八十二页。
第四十一页，共八十二页。
锁止控制杆位于转向柱的右侧。欲调节方向盘高度，应当：
（1）将锁止控制杆向上拉以解锁转向柱。
（2）将方向盘调节到所需高度；通过将锁止控制杆向下拉到底以锁止转向柱。
（3）试着将方向盘沿上下方向移动以确定其是否牢固地锁止到位。
警告：不得在车辆行驶时调节方向盘的高度，否则会失去对车辆的控制。
可倾斜转向柱锁止杆(若配备时)
第四十二页，共八十二页。
第四十三页，共八十二页。
四、转向传动机构
功用：（1）将转向器输出的力和运动传递到转向桥两侧的转向节，使两车轮发生偏转；（2）使两转向轮偏转角度按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。
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1、与非独立悬架配用的转向传动机