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一
转向系概述
二
转向器及转向操纵机构
三
转向传动机构
四
动力转向系
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1、转向系的功用
(1)按驾驶员的操纵要求适时改变汽车行驶方向;
(2)与行驶系配合共同保持汽车稳定的直线行驶。
2、转向系的分类
机械转向系动力转向系
一、转向系概述
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3、转向系的组成
机械式转向系
机械式转向系
转向操纵机构
转向器
转向传动机构
动力转向系
机械式转向系
转向助力装置
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(1)转向操纵机构——主要由转向盘、转向轴、转向管柱
等组成。
(2)转向器——将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿
条的直线往复运动,并放大操纵力。
(3)转向传动机构——将转向器的力和运动传给车轮,并
使左右车轮按一定关系进行偏转。
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一般机械转向系的转矩传递路径:驾驶员施加于方向盘A一转矩转向轴转向万向节转向传动轴转向万向节B(转向器输入轴)转向器(转向器输出轴)C转向摇臂转向直拉杆左转向节臂(左转向轮主销)左转向节(转向轮)左梯形臂转向横拉杆
右梯形臂(右转向轮主销)右转向节(右转向轮)D。
其中,A到B间的零件属转向操纵机构;C到D间属转向传动机构。
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4、对转向系的要求
(1)工作可靠;
(2)操纵轻便、灵活;
(3)汽车转向时,各车轮应作纯滚动;
(4)转向器有一定的可逆传力能力,即有“路感”;
(5)转向盘自由行程大小应合适。
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5、转向系参数
转向中心:为避免在汽车转向时产生的路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎的快速磨损,要求转向系能保证汽车行驶时,所有车轮作纯滚动,这时,只有所有车轮的轴线交于一点才能实现,此交点称为转向中心。
转弯半径:转向中心到外转向轮与地面接触点的距离称为转弯半径。
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转向条件:所有车轮形成一个转动中心.
梯形转向机构
内侧车轮偏转角大于外侧车轮偏转角
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